エアバスは、マレーシアのエアアジアX(XAX/D7)からA330-900型機(A330neo)を12機追加受注した。また、A321neoの航続距離をさらに延長した超長距離型「A321XLR」を30機、確定受注した。
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エアアジアXのA330-900(イメージ、エアバス提供)
エアアジアXは現在、A330-300(2クラス377席:プレミアム・フラットベッド12席、エコノミー365席)を36機保有。A330-900は66機発注済みで、今回の追加により発注量は78機となった。
エアアジア・グループでは、バンコク(ドンムアン)を拠点とするタイ・エアアジアX(TAX/XJ)が、グループ初号機となるA330-900(登録記号HS-XJB)を導入。現地時間8月15日に運航を開始し、初就航となった成田路線に投入した。
A321XLRは今年6月のパリ航空ショーでローンチし、2023年の納入開始を予定する。A321neoの長距離型となるA321LR同様、2クラス180-220席、1クラスの場合最大244席設定できる。XLR(Xtra Long Range)は「超長距離」を意味し、航続距離は4700海里(約8704キロ)で、単通路機では世界最長となる。4000海里(約7408キロ)飛行できるA321LRと比較し、15%延長となる。
エアアジア・グループのA330neo
・エアアジア、A330neo就航 初便は日本、タイ・エアアジアX成田へ(19年8月15日)
・エアアジア、グループ初のA330neo タイ・エアアジアX、日本路線にも(19年8月13日)
・エアアジア初のA330neoロールアウト タイ・エアアジアXが6月運航開始(19年4月19日)
A330-900
・エアカランのA330neo、成田就航 同型機初の日本乗り入れ(19年8月10日)
・ライオンエア、A330neo受領 アジア太平洋初(19年7月22日)
・デルタ航空、A330neo初号機受領 成田8月就航(19年5月27日)
・アズール・ブラジル航空、米大陸初のA330neo(19年5月15日)
・ライオンエアのA330neo、ロールアウト(19年5月7日)
・モーリシャス航空、南半球初のA330neo(19年4月26日)
・エア・セネガル、A330neo初号機受領 アフリカ初導入(19年3月11日)
・エアバス、A330neo納入開始 初号機、TAPポルトガル航空に(18年11月27日)
・A330neo、EASAから型式証明 FAAも近日(18年9月27日)
・型式証明取得目前のA330neo 写真特集・ファンボロー航空ショー2018(2)(18年9月1日)
6月にローンチしたA321XLR
・エアバス、超長距離型「A321XLR」ローンチ 単通路で世界最長、23年納入へ(19年6月17日)
エアアジアX
・エアアジアX、成田-クアラルンプール11月再就航 週4往復(19年8月20日)
・エアアジアX、福岡就航 週4往復、イスマイルCEO「日本は戦略的市場」(19年3月1日)
・「中部から西海岸も検討」特集・エアアジアX イスマイルCEOに聞く日本戦略(19年2月14日)
・エアアジアX、関空-台北就航 参入9社目、イスマイルCEO「市場に刺激与える」(19年1月31日)
・エアアジアX、関空-米西海岸検討 イスマイルCEO「A330neo受領後に」(19年1月30日)