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6月に開かれたパリ航空ショーで、ピーチ・アビエーション（APJ/MM）は2020年度から順次導入を予定している8機のエアバスA320neoと2機のA321LRの計10機について、CFMインターナショナル製のエンジン「LEAP-1A」を選定したと発表した。
一方、同じくANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下の全日本空輸（ANA/NH）は、同じA320neoファミリーのエンジンとして、米プラット・アンド・ホイットニー（PW）製PW1100G-JMを選定。グループ内で異なる決定となった。
LEAPエンジンを選定した理由や、2020年度にA321LRを使って参入する中距離LCCビジネスの展望を、ピーチの井上慎一CEO（最高経営責任者）に聞いた。
LEAPの選定理由や中距離LCCの可能性を語るピーチの井上CEO＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
—記事の概要—
・サポート体制重視
・埋没するのは負け
・シャッター閉めてはダメ
サポート体制重視
── CFMを選定したのは従来エンジンとの連続性か。ANAはA320neoファミリーでP&Wを選定しているので意外だった。
LEAP-1Aエンジンの契約書にサインし握手を交わすCFMインターナショナルのGael Meheust CEO（左）とピーチの井上CEO＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
井上CEO：LCCとしての当社の選定だ。これは非常に重要で、トラブルが起きるとお客様が即離れてしまうと思う。現在使用しているCFM56は素晴らしいパフォーマンスで、このエンジンあっての収益性とも言える。
もしこの前提が崩れると、アジアNo.1の目標を達成できないリスクが予見されたからだ。
── 新エンジンでは燃費改善などが進むが、それ以外で運航品質の向上などで期待していることはあるか。
井上CEO：カタログでは15％くらい（燃費が）改善される。
重要なのはサポート体制。車もそうだが、いい車でもサポートがダメでは意味がない。ちゃんと飛ぶためには、エンジンもしっかり整備する必要がある。
埋没するのは負け
── バニラを統合後、成田にはどの程度の機材を夜間駐機させたいか。
ピーチへの改修初号機となるバニラエアのA320＝PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
井上CEO：いろいろなケースを想定しており、検討は進めているが、今の段階では控えたい。
われわれは成田の可能性を評価している。なぜなら、羽田は来年国際線発着枠の増枠があるが、その後は大きな増加が見込めない。しかし、成田は2030年に向けた数字がある。これがチャンスだ。
そのためには、空港へのアクセス手段の整備が重要。どんどん飛ばす条件として、例えば新宿から30分の鉄道を整備する。すぐには無理だが、新宿から30分ならば、成田が羽田になると言える。
── 首都圏進出が本格化すると、サービスなどが変わってしまうのではとの懸念がある。
井上CEO：われわれにはコアなファンの方がいらっしゃる。逆に磨いていかないといけない。
昔は良かったけど、普通になっちゃったね、では首都圏という大きなマーケットでは埋没してしまう。埋没するのは負けを意味するので、倍ぐらいとんがらないといけない。
ドラマや本など、いろんなことをやりながら他社との違いを出していきたい。
シャッター閉めてはダメ
── A320neoからは188席と、座席数が8席増える。
「まさか、というのがITの進化」と語るピーチの井上CEO＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
井上CEO：収入機会が増えるということだ。昨年は搭乗率が9割を超えることもあった。つまり機会を逸しているケースがあった。
── 以前ライアンエア（RYR/FR）は意図的に期待値が上がりすぎないよう、コントロールしているのではとの仮説を立てておられた。ピーチの現状は。
井上CEO：われわれはブランドに対する期待に応えるよう、ひとひねり加えるようにしている。ライアンは最近オンタイムパフォーマンスをうたっており、遅れたらペナルティーを用意するなど、基本品質にこだわっているようだ。
われわれも基本品質を上げていきたい。味の悪いレストランには行かないのと同じだ。うまいぞ、というのが大切だ。
── A321LRを使い、中距離LCC事業に参入する。市場では中長距離のLCCは成功が難しいと言われ続けてきた。
井上CEO：テクノロジーが以前よりも進化している。A321LRや新エンジンはイノベーションだ。従来はできなかったことができるようになってきた。
かたくなに中長距離の可能性を否定するのではなく、技術革新でできるのでは、ということだ。「まさか」というのがITの進化。イノベーションにけん引力がある。今ならこんなことができるんじゃないか、という状況。ダメダメではなくなってきている。
つまり、できる可能性が出てきた。持続的な成長を続け、またピーチが進化する。
検討するのはタダ（笑）。シャッターを閉めてはダメだ。
関連リンク
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