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三菱重工業（7011）は6月25日、カナダのボンバルディアからリージョナルジェット機「CRJ」の事業を取得する契約を結んだと発表した。5億5000万米ドル（約590億円）を支払うとともに、約2億米ドルの債務を引き受ける。この契約で、三菱重工はCRJシリーズに関する保守やカスタマーサポート、改修、マーケティング、販売機能、型式証明を継承する。
三菱重工が取得するボンバルディアCRJ（同社提供）
今回の契約には、サービス・サポートネットワーク拠点（加モントリオールと同トロント）とサービスセンター（米ブリッジポートと同ツーソン）も含まれる。CRJ事業を取得することで、子会社の三菱航空機が開発する「三菱スペースジェット（Mitsubishi SpaceJet、旧MRJ）」の整備やサポート体制構築に役立て、三菱重工の北米での航空機事業の拡大につなげる。
また、三菱重工は約1億8000万米ドルと評価される「CRJ保有信託プログラム（RASPRO: Regional Aircraft Securitization Program）」の受益権を継承する。
一方、加ミラベルのCRJ製造拠点はボンバルディアに残り、部品や予備部品の供給を継続する。ボンバルディアが公表している今年3月31日時点の実績によると、これまでのCRJの受注は1950機、納入は1899機、受注残は51機。受注残分は、三菱重工から委託を受けて製造を続ける。製造終了は、2020年後半になる見込み。
パリ航空ショー出展を終えル・ブルジェ空港を離陸する三菱スペースジェットの飛行試験3号機。CRJ事業買収で体制強化につなげる＝19年6月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
CRJは「Canadair Regional Jet（カナディア リージョナル ジェット）」の略で、現行機はCRJ700（1クラス74席）と、これをベースに3クラス50席にしたCRJ550、CRJ900（1クラス90席）、CRJ1000（1クラス104席）の4機種。日本の航空会社では、日本航空（JAL/JL、9201）グループで地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）がCRJ200（1クラス50席）を、アイベックスエアラインズ（IBEX、IBX/FW）がCRJ200（同）とCRJ700（1クラス70席）を運航していたが、両社ともCRJ200は退役済みで、国内で運航中の機材はIBEXのCRJ700のみとなった。
事業再編を進めるボンバルディアは、CRJ事業の売却で民間の航空機事業はビジネスジェットのみとなり、鉄道事業とともに主力事業として継続する。
今回の事業譲渡は、各国当局の審査などが順調にいけば、2020年1-6月期（上期）に完了する見通し。
また、ボンバルディアは三菱航空機を相手取り、小型旅客機Cシリーズ（現エアバスA220）の開発に携わった社員らを三菱航空機が採用し、機密情報などを不正利用したとして2018年10月に提訴していたが、今回の契約締結により中断を申し立てる。事業譲渡が完了する際には提訴を取り下げ、法廷闘争は終結する。
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