エアライン, ボーイング, 機体, 空港 — 2019年4月11日 20:55 JST

JAL中長距離LCC「ZIPAIR」、機体デザインと制服発表　西田社長「働きやすさ重視」

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　日本航空（JAL/JL、9201）が100％出資する中長距離LCC「ZIPAIR（ジップエア）」は4月11日、機体デザインと制服を発表した。初号機のお披露目は今冬を予定している。

都内で制服を披露するZIPAIRの西田社長（中央）＝19年4月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

—記事の概要—
・働きやすさ重視の制服
・JAL787初号機と2号機移籍

働きやすさ重視の制服

　ZIPAIRのコーポレートカラーは、メインカラーがグレー、サブカラーがグリーン。グレーを「ハーモニー・グレー」と名付けて「コストと満足度の調和」を、グリーンは「トラスト・グリーン」として「安全運航・定時運航などの高品質なオペレーション」を示した。

機体デザインを披露するZIPAIRの西田社長＝19年4月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　機体デザインは、垂直尾翼にはコーポレートカラーのグレーをベースに、シンボルマークを配した。機体側面には細いグリーンのラインを入れ、矢が飛ぶように大空を飛ぶ姿をイメージしたという。

　同社の客室乗務員は、空港の地上係員の仕事や、機内サービスの企画など、さまざまな仕事を乗務以外にもこなすことになる。

　西田真吾社長は、制服について「どこのエアラインかを認識してもらうのがひとつ。働きやすさも大切なポイントで、あれを着て働いてみたいと憧れてもらうのもポイント」と述べ、機内や空港のさまざまな職種で働きやすい制服にしたという。靴はスニーカーを採用し、長時間歩いても疲れにくいようにした。

　ブランドロゴなどのデザインはSIX（港区）のアートディレクターの矢後直規氏、制服のデザインはファッションデザイナーの堀内太郎氏が担当。客室乗務員と地上係員が着用する制服は動きやすさに加え、「着まわし」をコンセプトにその日の業務内容や天候、気分、体調などに合わせて、スカートやパンツ、ワンピースなどのアイテムから自由に組み合わせられるようにした。

ZIPAIRの制服を披露するモデル＝19年4月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JAL787初号機と2号機移籍

　ZIPAIRは成田空港を拠点とし、当初の機材はJALからリース導入するボーイング787-8型機が2機。成田－バンコク（スワンナプーム）線とソウル（仁川）線の2路線を、2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催前に就航させる計画を進めていく。

今後の計画を説明するZIPAIRの西田社長＝19年4月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　座席数について、西田社長は「秋から冬には発表できると思うが、JALの787の1.5倍くらいの座席数になる」と述べ、280席程度になる見通しを示した。「ギャレー（厨房設備）などを含めて配置を考えており、JALの787とはだいぶ違う雰囲気になる」と語った。

　初期導入の787をJALからリース導入することは、3月8日のブランド発表時に明らかにしていたが、11日にお披露目された787の模型には、JALが2012年3月に初めて受領した2機の787-8のうち、2号機の登録記号「JA822J」が記されていた。西田社長によると、2機目はJALの初号機JA825Jだという。「偶然かもしれないが、JALからリースされる機体は最初の2機になった」と話した。

　JA825Jは2012年3月27日にJAL初の787として、成田空港へ到着。JA822Jは同日に羽田へ2号機として到着した。当時の座席数は、2クラス186席仕様（ビジネス42席、エコノミー144席）で、JA822JはJAL初の787投入路線である2012年4月22日就航の成田－ボストン線初便に使用された経歴を持つ。

　ZIPAIRは2020年の就航後、早ければ2021年にも米西海岸への乗り入れを目指し、就航2年後の黒字化を目標に掲げている。

＊写真は6枚。
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