@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
カタール航空（QTR/QR）は12月31日、エアバスA350-1000型機をドーハ－羽田線に就航させた。商業運航の同型機が羽田へ乗り入れるのは初めてで、これまでのA350-900から大型化した。
羽田空港の駐機場へ向かうカタール航空のA350-1000羽田初便QR812便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
カタール航空はA350-1000を42機発注済みで、2月20日に初号機（登録記号A7-ANA）を受領。12月末時点で6機を受領済みで、現在はロンドン（ヒースロー）線やニューヨーク（ジョン・F・ケネディ）線、シンガポール線などに投入している。
座席数は2クラス327席で、ビジネスクラス46席、エコノミークラス281席。ビジネスは1-2-1席配列で、ダブルベッドにもなる「Qsuite（Qスイート）」をエアバス機では初導入した。エコノミーは3-3-3席配列で、シート幅が18インチのものを採用している。これまでQR812/813便には、A350-900（2クラス283席：ビジネス36席、エコノミー247席）を投入していた。
A350-1000の羽田就航初便となったQR812便（A350-1000、A7-ANC）は、ドーハを現地時間午前6時53分に出発し、午後10時5分に到着。折り返しのドーハ行きQR813便は、午後11時44分に羽田を出発した。
カタール航空は、ドーハ－羽田線を1日1往復運航しているほか、ドーハ－成田線をボーイング777-300ER型機で1日1往復運航している。
日本の航空会社では、日本航空（JAL/JL、9201）が777の後継機として、A350-900とA350-1000を合わせて最大56機導入する。確定発注はA350-900が18機、A350-1000が13機の計31機。A350-900の就航予定は2019年で、国内線に投入する。A350-1000は、長距離国際線用777-300ERの後継となる。
日本に乗り入れる航空会社では、キャセイパシフィック航空（CPA/CX）が7月に香港－関西線へA350-1000を投入している。
＊写真は12枚（到着→出発の順）
到着
羽田空港へ着陸するカタール航空のA350-1000羽田初便QR812便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
羽田空港へ着陸するカタール航空のA350-1000羽田初便QR812便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
羽田空港の駐機場へ向かうカタール航空のA350-1000羽田初便QR812便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
羽田空港の駐機場へ向かうカタール航空のA350-1000羽田初便QR812便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
羽田空港の駐機場へ向かうカタール航空のA350-1000羽田初便QR812便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
羽田空港に到着するカタール航空のA350-1000羽田初便QR812便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
出発
羽田空港を出発するカタール航空のA350-1000ドーハ行き初便QR813便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
羽田空港を出発するカタール航空のA350-1000ドーハ行き初便QR813便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
羽田空港の滑走路へ向かうカタール航空のA350-1000ドーハ行き初便QR813便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
羽田空港の滑走路へ向かうカタール航空のA350-1000ドーハ行き初便QR813便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
羽田空港の滑走路へ向かうカタール航空のA350-1000ドーハ行き初便QR813便＝18年12月31日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
カタール航空のA350
・カタール航空、A350-1000追加導入 発注済みA350-900切り替え（18年10月2日）
・カタール航空、羽田にA350-1000就航へ 19年元日から（18年8月30日）
JALのA350
・JAL植木社長「総額見て手が震えた」 次世代旗艦機A350-1000、日本初飛来（18年2月15日）
・JAL初のロールス・ロイス製エンジン 写真特集・A350-1000羽田初公開（前編）（18年2月23日）
・JAL、大型機はA350のみ 植木社長「効率落ちる」（17年7月12日）
・JAL、国内線からA350導入 19年度から777置き換え（17年4月28日）
・日航、A350で777置き換え 777X採用ならず（13年10月7日）
キャセイパシフィック航空のA350-1000
・キャセイのA350-1000、日本初飛来 慣熟の一環、関空に（18年7月18日）
・キャセイパシフィック航空、A350-1000初受領 7月から香港－台北線（18年6月19日）
A350-1000試験機 日本初公開
・エアバスとJAL、A350-1000お披露目 植木社長「長距離国際線の後継機」（18年2月14日）
・A350-1000、日本初公開終えマニラへ（18年2月14日）
・A350-1000が日本初飛来 JALが導入（18年2月14日）
写真特集・シンガポール航空ショー2018
・A350-1000試験機の機内（18年2月12日）
写真特集・パリ航空ショー2017
・A350-1000試験機の機内と飛行展示（17年7月13日）