エアライン, ボーイング, 企業, 機体, 空港, 解説・コラム — 2018年12月6日 08:31 JST

元ゆめジェットでフィットチェック　写真特集・MROジャパン那覇格納庫

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　那覇空港に完成した格納庫での業務を、2019年1月にスタートさせる整備会社MROジャパンが、航空機に整備用の足場などを設置できるかを確認する「フィットチェック」を終えた。11月から整備する全6機種の実機を用いて、作業に問題がないかを調べるもので、12月4日に全機種のチェックが完了した。

前方の足場となる「ノーズスタンド」を設置するMROジャパンの整備士＝18年11月26日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire

　全日空整備などを前身とするMROジャパンは、2015年6月にANAホールディングス（ANAHD、9202）が全額出資して設立。那覇での事業開始に合わせた増資後の株主構成は、ANAHDが45％、ジャムコ（7408）が25％、三菱重工業（7011）が20％、沖縄振興開発金融公庫、琉球銀行（8399）、沖縄銀行（8397）、沖縄海邦銀行、沖縄電力（9511）の沖縄5者が2％ずつとなる。

　MROジャパンが使用する格納庫は、沖縄県が2016年10月から空港西側に建設を始め、今年11月に完成。整備するもっとも小さな機体はターボプロップ（プロペラ）機のボンバルディアQ400（DHC-8-Q400）型機で、LCCが数多く運航する小型機のエアバスA320型機やボーイング737型機にも対応し、大型機の777-300ERが最大の機体となる。日常の整備のほか、自動車の車検にあたる「重整備」や、塗装作業も行える。敷地面積は2万9396平方メートル、格納庫の延床面積は1万7784平方メートルで、大型機が1機入る「大型ドック」と小型機3機が入る「小型ドック」で同時に作業できる。

　フィットチェックでは、整備士が機体や設備の動作確認などを行いながら、作業者や機体の安全性に問題がないことを確認した。11月6日に実施した777を皮切りに、12日に737、13日に787、26日に767、27日にA321と続き、12月4日のQ400でチェックは終了した。

　26日に行われた767のフィットチェックでは、2013年2月に創立60周年を記念して就航した特別塗装機「ゆめジェット」に使われた767-300（登録番号JA8674）が使用された。ゆめジェットは、MROジャパンが旧ANAベースメンテナンステクニクス時代に、伊丹の格納庫で塗装した機体だ。

　767のフィットチェックでは、ノーズギア（前脚）やスタンド（足場）などの位置をマーキングしたり、実際にスタンドを設置し、翼の可動部を動かして作業に問題がないかを確認した。

　那覇での事業は、1月7日から始める計画。伊丹の格納庫や事務所は、所有者のANAHDへ2019年1月末までに返却し、那覇への移転を完了する。

＊写真は37枚。

MROジャパンの格納庫＝18年11月19日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire

MROジャパンの格納庫のエントランス＝18年11月19日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire

MROジャパンの格納庫のエントランス＝18年11月19日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire

MROジャパンの格納庫＝18年11月19日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire

MROジャパンの格納庫＝18年11月19日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire