エアライン, 企業, 空港 — 2018年12月5日 13:29 JST

MROジャパン、那覇の新格納庫でフィットチェック完了

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　ANAホールディングス（ANAHD、9202）などが出資する整備会社のMROジャパンは12月4日夜、那覇空港に完成した格納庫で、航空機に整備用の足場などを設置できるかを確認する「フィットチェック」を終えた。2019年1月7日の正式稼働を前に、整備作業に問題がないかを全6機種の実機を用いて、11月から整備士らが確認してきた。稼働後は事業拠点を現在の伊丹空港から那覇へ移す。

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那覇空港に新設されたMROジャパンの格納庫でフィットチェックが行われるANAの767＝18年11月26日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire

　MROジャパンが使用する格納庫は、沖縄県が2016年10月から空港西側に建設を始め、今年11月に完成。整備するもっとも小さな機体はターボプロップ（プロペラ）機のボンバルディアQ400（DHC-8-Q400）型機で、LCCが数多く運航する小型機のエアバスA320型機やボーイング737型機にも対応し、大型機の777-300ERが最大の機体となる。日常の整備のほか、自動車の車検にあたる「重整備」や、塗装作業も行える。敷地面積は2万9396平方メートル、格納庫の延床面積は1万7784平方メートルで、大型機が1機入る「大型ドック」と小型機3機が入る「小型ドック」で同時に作業できる。

　フィットチェックでは、整備士が機体や設備の動作確認などを行いながら、作業者や機体の安全性に問題がないことを確認した。11月6日に実施した777を皮切りに、12日に737、13日に787、26日に767、27日にA321と続き、12月4日のQ400でチェックは終了した。

　予定の機体すべてのチェックが問題なく終了したことから、2019年1月7日に那覇での事業を始める計画。拠点を那覇へ移した後、伊丹の格納庫や整備事務所は、所有者のANAHDへ2019年1月末までに返し、伊丹での事業を終える。

　伊丹の最終リペイント（再塗装）作業は、7月に実施したANAウイングス（AKX/EH）のQ400（登録番号JA841A）。最後の整備受託機は、バニラエア（VNL/JW）のA320（JA07VA）で、11月21日にドックアウト（出場）した。

　全日空整備などを前身とするMROジャパンは、2015年6月にANAHDが全額出資して設立。同年9月から伊丹で事業を始めた。那覇での事業開始に合わせた増資後の株主構成は、ANAHDが45％、ジャムコ（7408）が25％、三菱重工業（7011）が20％、沖縄振興開発金融公庫、琉球銀行（8399）、沖縄銀行（8397）、沖縄海邦銀行、沖縄電力（9511）の沖縄5者が2％ずつとなる。

　MROジャパンでは、全日本空輸（ANA/NH）やピーチ・アビエーション（APJ/MM）、ソラシドエア（SNJ/6J）など、ANAのグループ会社や関係の深い会社の整備を受託。三菱航空機のリージョナルジェット機「MRJ」の推奨整備会社にも選ばれている。

　一方、海外からの受注は現在まで得られていない。経済成長により発展が期待されるアジアを中心に、自社で整備体制を持たない航空会社の増加を見込み、今後は海外からの受注獲得を目指す。

　11月26日に行われた767のフィットチェックでは、2013年2月に創立60周年を記念して就航した特別塗装機「ゆめジェット～You＆Me～」に使われた767-300（JA8674）が使用された。ゆめジェットは、MROジャパンが旧社名のANAベースメンテナンステクニクス時代に、伊丹の格納庫で塗装した。