スカイマーク、就航20周年　定時性1位、次は顧客満足度No.1

　スカイマーク（SKY/BC）は9月19日、就航20周年を迎えた。初便が就航した羽田と福岡両空港では記念式典が開かれ、くす玉割りや乗客に記念品が手渡された。

就航20周年を迎えたスカイマーク＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　スカイマークは1996年11月12日設立。リース導入したボーイング767-300ER型機で、1998年9月19日に1路線目となる羽田－福岡線を開設した。2015年1月18日には民事再生法を申請して経営破綻したが、2016年3月28日に手続きが終結し、現在は2020年の再上場を目指している。

　会社設立20周年となった2016年11月12日からは、社内公募デザインをアパレルブランドのユナイテッドアローズ（7606）が監修した、現行制服の着用を開始。就航20周年の今回は、副操縦士の橋本俊太郎さんがデザインした特別デカール機「星空ジェット」（ボーイング737-800型機、登録番号JA73NQ）を、今月4日に就航させた。

　現在の機材は737-800（1クラス177席）が27機で、国内線の直行便20路線を運航。先月8月15日には、経営破綻以来初めて受領した737-800の新造機（JA73AA）が就航。2017年に3機追加発注した737-800の1機目で、残りの2機は2019年5月に受領を予定しており、29機体制を構築し、国際線定期便参入を目指す。

就航20周年の「星空ジェット」＝18年9月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　国際線開設を前に、今年12月ごろからチャーター便の運航を始める予定。経営悪化により2014年10月に撤退した成田から、パラオ（コロール）やサイパンへ飛ばすことを検討している。いずれもデルタ航空（DAL/DL）が今年5月に撤退した路線で、現地政府からも要望が挙がっている。

　一方、国内線は2017年7月1日に、経営破綻で撤退した路線では初めて、神戸－仙台線を約1年8カ月ぶりに再開。先月1日には、鹿児島－中部線、奄美大島線の2路線を新設した。

　国土交通省航空局（JCAB）が7月31日に公表した、日本航空（JAL/JL、9201）や全日本空輸（ANA/NH）、5社のLCCなど、特定本邦航空運送事業者12社に関する「航空輸送サービスに係る情報公開」の2017年度分によると、定時運航率はスカイマークが1位を獲得。欠航率も、スカイマークがもっとも低かった。

　スカイマークの佐山展生会長は、「今後は断トツの1位を目指し、お客様満足度1位を達成したい」と、次の目標を掲げている。

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