［雑誌］「関空の台風被害は人災」週刊エコノミスト 18年9月25日号

週刊エコノミスト 18年9月25日号

　週刊エコノミスト（毎日新聞出版）の2018年9月25日号が本日発売。670円（税込）。「関空の台風被害は人災」（12ページ掲載）を、弊紙（Aviation Wire）編集長の吉川が執筆しました。

　18日から鉄道の運行が再開するなど、復旧が進む関西空港ですが、2016年4月の民営化以降、運営する関西エアポート（KAP）の経営陣に対して、国や航空会社、KAP社内からはあまり良い声を聞きません。

　台風21号の被害についても、民営化以降にこれまで懸念されてきた防災対策に対し、投資が不十分だったことや、台風という針路を比較的予想しやすい災害ながらも経営陣のリーダーシップが欠如していたなど、人災と言わざるを得ない面がありました。

関連リンク
週刊エコノミスト

旅客ターミナルすべて運用再開
・関空、1タミ全面再開　北側初便は香港航空（18年9月21日）

18日始発から鉄道再開
・関空の鉄道、18日始発から再開　計画より3日前倒し（18年9月15日）

1タミ南側再開
・関空、1タミ南側とA滑走路再開　北側は21日復旧（18年9月14日）

1タミ暫定開業日を弊紙スクープ
・関空、1タミは14日再開へ　南側から暫定運用（18年9月10日）

国がKAP主導の復旧に見切り
・関空、国交省が復旧プラン　運営会社主導に“見切り”（18年9月8日）

7日から暫定運用
・関空、国内線から再開　ピーチ新潟行きが初便（18年9月7日）

日経ビジネスオンライン連載
・空港民営化でサービス低下の皮肉（日経ビジネス連載・17年8月31日）

バックナンバー
・［雑誌］「降下否めぬMRJの競争力」週刊エコノミスト 18年8月28日号（18年8月20日）
・［雑誌］「MRJに危機」週刊エコノミスト 18年3月13日号（18年3月5日）