ピーチ・アビエーション(APJ/MM)は、9月7日に再開した関西空港発着の国内線に続き、8日からは国際線も再開する。早期にアジアと関空を結ぶ国際線を順次再開させることで、インバウンドを取り込む。
関空の運用再開初日となった7日は、国内線のみ17便を運航した。8日は国内線31便に加え、国際線12便を運航する。
国内線は31便のうち、関空発が札幌(新千歳)や釧路、那覇行きなど15便、関空着が16便。国際線は、関空発が香港とソウル(仁川)を2便ずつ、台北(桃園)と上海(浦東)、釜山を1便ずつの計7便で、関空着は台北から2便、香港とソウル、釜山から1便ずつの計5便となる。
9日以降の運航については、現在調整中だという。
7日はピーチのほか、日本航空(JAL/JL、9201)も羽田-関西線を1日1往復2便で再開。機材はボーイング737-800型機(2クラス165席)を使用する。ターミナルは普段乗り入れている第1ターミナルの復旧に時間がかかるため、第2ターミナルのピーチのカウンターを間借りする。
全日本空輸(ANA/NH)は、11日まで国内線を全便欠航。12日以降は、空港の状況に応じて対応するという。
国土交通省は7日、関空の早期復旧に向けた対策プランをまとめた。2本ある滑走路のうち、冠水により利用できないA滑走路について、9月中旬をめどに暫定運用を開始。代替空港として、伊丹や神戸への国際線と国内線の振り替えを検討している。
また、関空と対岸を結ぶ連絡橋は、これまでは対岸へ向かう上り線を使った時間差交互通行で渋滞が長引く原因のひとつだったが、7日午前5時10分から対面通行に切り替えた。
8日の運航スケジュール
国内線(関空発15便)
MM105 関西(10:30)→札幌(12:30)
MM109 関西(16:15)→札幌(18:15)
MM133 関西(08:15)→仙台(09:35)
MM137 関西(18:35)→仙台(19:55)
MM143 関西(11:50)→新潟(13:00)
MM309 関西(16:05)→松山(17:00)
MM153 関西(08:35)→福岡(09:50)
MM177 関西(12:25)→長崎(13:40)
MM189 関西(15:15)→宮崎(16:20)
MM199 関西(19:15)→鹿児島(20:25)
MM211 関西(08:00)→那覇(10:15)
MM217 関西(15:45)→那覇(18:00)
MM231 関西(08:45)→石垣(11:10)
MM315 関西(14:40)→成田(16:10)
MM125 関西(09:50)→釧路(11:50)
国内線(関空着16便)
MM106 札幌(15:00)→関西(17:10)
MM110 札幌(18:55)→関西(21:05)
MM138 仙台(18:40)→関西(20:15)
MM140 仙台(20:30)→関西(22:05)
MM144 新潟(13:35)→関西(15:00)
MM310 松山(17:35)→関西(18:25)
MM160 福岡(21:20)→関西(22:30)
MM154 福岡(12:15)→関西(13:25)
MM178 長崎(14:20)→関西(15:30)
MM190 宮崎(16:55)→関西(18:00)
MM200 鹿児島(20:55)→関西(22:05)
MM214 那覇(13:00)→関西(15:00)
MM220 那覇(19:45)→関西(21:45)
MM232 石垣(11:50)→関西(14:10)
MM318 成田(18:55)→関西(20:30)
MM126 釧路(12:30)→関西(15:00)
国際線(関空発7便)
MM9 関西(18:10)→ソウル(20:00)
MM11 関西(20:00)→ソウル(21:50)
MM15 関西(13:50)→釜山(15:25)
MM27 関西(16:00)→台北(17:50)
MM65 関西(12:00)→香港(14:55)
MM67 関西(21:00)→香港(23:55)
MM79 関西(22:10)→上海(翌日00:05)
国際線(関空着5便)
MM10 ソウル(20:40)→関西(22:25)
MM16 釜山(16:00)→関西(17:25)
MM22 台北(09:15)→関西(13:00)
MM28 台北(18:30)→関西(22:15)
MM60 香港(15:50)→関西(20:35)
関連リンク
ピーチ・アビエーション
日本航空
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