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日本航空（JAL/JL、9201）グループで地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）のボンバルディアCRJ200型機が、1月31日に退役する。最盛期は9機が在籍したものの、残りはあと2機。鶴丸塗装の8号機（登録番号JA208J）と、アーク塗装の9号機（JA209J）で、2017年12月21日からは、退役を記念した特別塗装が施されている。
エンジンカウルに就航当時の初代塗装をあしらったジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
CRJ200は、カナダのボンバルディア・コマーシャル・エアクラフトの前身となるカナディアが開発し、1978年に初飛行したビジネスジェット機「チャレンジャー600」をベースとするリージョナルジェット機。CRJは、Canadair Regional Jet（カナディア リージョナル ジェット）の略で、1クラス50席のCRJ200は生産を終えている。
ジェイエアでは、初のグラスコックピット機としてCRJ200を導入。2001年4月1日に、初号機（JA201J）と2号機（JA202J）が就航した。
今回の特別塗装機は、機体前方左側の搭乗ドア横に記念ロゴ、エンジンカウルには就航当時のジェイエア初代塗装をあしらったT字尾翼ロゴをデザインした。
12月26日と27日には、退役記念チャーターツアーが行われ、33人が参加した。1日目は、伊丹空港の格納庫で実機を見学。コックピットや客室だけではなく、機体後部の機器室など、普段は見学できない機体の裏側も公開された。夜は宿泊先のホテルでトークショーや、グッズの抽選会が開かれた。
2日目は、関西空港からCRJによるチャーター便が出発。ジェイエアがかつて本拠地としていた県営名古屋（小牧）空港周辺、広島西飛行場周辺の上空を飛行し、大分空港へ向かった。大分で機体見学後は関空へ戻り、解散となった。
本写真特集では、特別塗装機となった8号機の外観と機内、機器室内を「紙上見学会」として取り上げる。
＊写真は71枚（機首周辺→コックピット→客室→左側外観→機器室内→右側外観の順）。
ジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ノーズコーンを開けたジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のレーダー＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のノーズコーン内側＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の機首＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の機首＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の搭乗ドア＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機前方左側の搭乗ドア横に貼られた記念ロゴ＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のR1ドア付近＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のギャレー＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のコックピット＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のコックピット機長席＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のコックピット副操縦士席＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のコックピット＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のコックピット非常口＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のコックピット＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の客室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の左側席＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の右側席＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のシート＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のシート＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の非常口席＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の非常口席＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のシート＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のテーブルを倒した状態のシート＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のシート＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のシートベルトサイン＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のエアコンと読書灯、アテンダントコールスイッチ＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の客室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のラバトリー＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のラバトリー＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の搭乗ドア＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の前脚＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の主脚＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の主脚＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の左翼端＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
エンジンカウルに就航当時の初代塗装をあしらったジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の貨物室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の貨物室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の貨物室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
エンジンカウルに就航当時の初代塗装をあしらったジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
エンジンカウルに就航当時の初代塗装をあしらったジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の尾部＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のエアインテーク＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の前方機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の前方機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の左側機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の右側機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の後方機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の後方機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の機器室＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
エンジンカウルに就航当時の初代塗装をあしらったジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
エンジンカウルに就航当時の初代塗装をあしらったジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
エンジンカウルに就航当時の初代塗装をあしらったジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
エンジンカウルに就航当時の初代塗装をあしらったジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の右翼端＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機の給油口＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ジェイエアのCRJ200 8号機のスイッチ類＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
見学会を終えたジェイエアのCRJ200 8号機＝17年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
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