エアバス, エアライン, 機体 — 2017年11月15日 10:17 JST

エアバス、JALとA350向け複合現実訓練アプリ開発　ホロレンズ活用

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　エアバスは11月14日、マイクロソフトのホログラフィックコンピューター「Microsoft HoloLens（ホロレンズ）」を使った複合現実（MR：Mixed Reality）技術を利用した訓練アプリケーションのプロトタイプを開発したと、都内で発表した。

　2019年からA350-900型機を就航させる日本航空（JAL/JL、9201）と、子会社の整備会社JALエンジニアリング（JALEC）が協力。JALは、パイロットや整備士の訓練への活用を検討していく。

ホロレンズによるA350訓練アプリでエンジン始動訓練をデモするエアバスのフレデリック・シェーファー氏＝17年11月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

A350をバーチャル体験

　ホロレンズはゴーグルのような形状のヘッドセットで、Windows 10を搭載したホログラフィックコンピューター。スマートフォンやパソコンなどの外部機器と接続せずに、ワイヤレスで使用できる。ホロレンズを通して自分がいる空間に3D（三次元）ホログラムを配置できることから、手に持っているマニュアルや書類などを見ながらホログラムの映像を活用することも可能になっている。

ホロレンズによるA350訓練アプリをデモするエアバスのフレデリック・シェーファー氏＝17年11月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　エアバスが今回開発したアプリは、パイロットや整備士の訓練向け。ホロレンズを利用することで、あらゆる角度からヘッドセット内に表示される仮想のA350にアクセスし、コックピットの計器などをバーチャル体験できる。

　JALでは現在、整備士が訓練を進めていく中で、実機による訓練を実施しているが、飛行機を整備している合間や、運航していない夜間を中心に行うといった制約がある。また、機材の稼働率が年々向上しており、実機を訓練に長時間割り当てることが難しくなりつつある。

　飛行機の故障も減少しており、信頼性向上により保守間隔も長くなったことで、経済性が高まった反面、整備士が実機を整備する機会そのものが減っている。このため、JALでは新技術や知識の習得機会を増やしたり、技量向上に向けた機会の確保が課題になっているという。

エンジン始動とドア操作

　JALは2016年から、ホロレンズを活用したパイロットと整備士向け訓練システムのコンセプトモデルを開発しており、A350を運航する航空会社の中から開発パートナーとしての参画が決まった。JALでは従来、実機のコックピットなど訓練に用いる部分を写真撮影し、ホロレンズで使用していた。今回は機体メーカーであるエアバスが開発することから、実機の3Dデータを利用でき、実物に近い映像が実現できたという。