エアライン, ボーイング, 機体, 空港 — 2017年10月31日 07:10 JST

デルタ航空の747、日本最終便　成田の旅客型ジャンボ、姿消す

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　デルタ航空（DAL/DL）は10月30日、「ジャンボ」の愛称で親しまれているボーイング747-400型機の日本路線での運航を終了した。最終便となったのはデトロイト－成田線の成田発デトロイト行きDL276便（747-400、登録番号N669US）で、翌日からはエアバスA350-900型機に変更する。成田で747-400の旅客型を定期運航しているのはデルタ航空のみで、30日の運航終了により、成田からジャンボが姿を消した。

多くの関係者に見送られ成田を出発するデルタ航空の747＝17年10月30日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

　退役時の座席数は、3クラス376席（ビジネス48席、エコノミーコンフォート42席、エコノミー286席）。エンジンはプラット＆ホイットニー製PW4000シリーズのPW4056（推力5万6000ポンド）を4基搭載する。同路線は31日からはA350-900（3クラス306席：ビジネス32席、プレミアムエコノミー48席、エコノミー226席）で運航する。

　747は、燃油費の高騰や飛行機の技術的な進歩により、世界的に退役が進んでいる。日本では、全日本空輸（ANA/NH）が2014年3月31日に運航した那覇発羽田行きNH126便を最後に、旅客型が全機退役。現在日本国内で運航されている747は、政府専用機と日本貨物航空（NCA/KZ）の貨物型のみ。

　また海外の航空各社も、日本路線への投入を相次いで終了させている。今年6月には　ユナイテッド航空（UAL/UA）がサンフランシスコ－成田線での運航を終了。夏ダイヤが終了する10月28日には、台湾のチャイナエアライン（中華航空、CAL/CI）が台北（桃園）－成田線での運航を終了している。

　デルタは747-400などの後継として、A350-900を2014年11月に25機発注。初号機（N501DN、機体番号3501）は7月13日に受領した。世界で初めてビジネスクラスにスライド式ドアを設け、個室空間を用意する。1路線目はデトロイト－成田線で、現地時間10月30日のデトロイト発便が初便となる。