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白いボディーに濃紺のアクセントが入った特別塗装から、通常デザインに化粧直し。全日本空輸（ANA/NH）は10月23日、ボーイング787-8型機の2号機（登録番号JA802A）の再塗装を終えた。24日以降、商業運航に投入する見通し。
＊伊丹から成田へのフェリーフライトはこちら。
特別塗装から通常デザインに塗り直されたANAの787-8の2号機＝17年10月23日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
伊丹の格納庫に到着した特別塗装最終日を迎えたANAの787 2号機＝17年9月28日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire
ANAの787は、初号機（JA801A）と2号機の2機が特別塗装機で、初号機は今年2月に一足早く通常塗装に塗り直されており、2号機の再塗装で就航時のデザインは見られなくなった。JA803AとJA804A、JA806AからJA824Aまでが前部胴体に「787」と大きく描いた787ロゴ塗装機で、初号機と2号機、JA805A、2014年2月6日に引き渡されたJA825A以降が、通常塗装機となっている。
2号機は2011年8月28日製造。エンジンはロールス・ロイス製トレント1000-A2（推力2万8940kg）を2基搭載している。中距離国際線仕様機で、座席数は就航当初は暫定国内線仕様の2クラス264席（ビジネス12席、エコノミー252席）だったが、2013年3月の改修で222席（ビジネス42席、エコノミー180席）に変わり、2015年12月の改修で現在の2クラス240席（ビジネス42席、エコノミー198席）になった。
最初の商業フライトは、2011年11月2日の羽田発岡山行きNH651便。特別塗装での最後の商業フライトは、9月28日の北京発羽田行きNH964便で、北京を午前8時23分に出発し、羽田には午後0時36分に到着した。
9月28日に、フェリーフライトで羽田から伊丹に到着。塗装作業は、伊丹にあるANAホールディングス（9202）が出資する整備会社MROジャパンの格納庫で行われた。
ボーイングの受注リストによると9月末現在、787-8は36機全機を受領済み、787-9は44機中25機が引き渡され、3機発注した787-10は2019年度から納入が始まる。
特別塗装から通常デザインに塗り直されたANAの787-8の2号機＝17年10月23日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
特別塗装から通常デザインに塗り直されたANAの787-8の2号機＝17年10月23日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
特別塗装から通常デザインに塗り直されたANAの787-8の2号機＝17年10月23日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
特別塗装から通常デザインに塗り直されたANAの787-8の2号機＝17年10月23日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
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