カンタス航空、関西－シドニー19年ぶり再開へ　12月から季節便、週3往復

　カンタス航空（QFA/QF）は7月27日、シドニー－関西線を12月14日から季節運航の直行便で開設すると発表した。同社による関西空港発着の豪州路線は、2007年9月にケアンズ線を運休して以来約10年3カ月ぶりの再開で、シドニー線としては1998年10月の運休以来、約19年2カ月ぶりの復活となる。

関西－シドニーを再開するカンタス航空＝15年8月 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

　シドニー－関西線は、冬ダイヤ期間中の12月14日から2018年3月24日まで、月曜と木曜、土曜の週3往復で就航。シドニーと大阪を結ぶ、唯一の直行便となる。

　機材は、エアバスA330-300型機（2クラス297席：ビジネス28席、エコノミー269席）を木曜と土曜の便に投入し、A330-200（2クラス235席：ビジネス36席、エコノミー199席）を月曜の便で使用する。

　運航スケジュールは、月曜とそれ以外の曜日で異なる。月曜は、関西行きQF33便がシドニーを午後1時25分に出発し、午後9時20分着。シドニー行きQF34便は、午後10時50分に関空を出発して、翌日午前10時40分に到着する。

　木曜と土曜の関西行きQF33便は、シドニーを午前9時30分に出発し、午後5時25分着。シドニー行きQF34便は、午後6時55分に関空を出発して、翌日午前6時45分に到着する。

　カンタスの日豪路線は現在、シドニー－羽田線とブリスベン－成田線、メルボルン－成田線の3路線。このほかに同社が出資するLCC、ジェットスター航空（JST/JQ）のケアンズ－成田線、ゴールドコースト－成田線、ケアンズ－関西線の3路線がある。

　豪州と関西を結ぶカンタスの路線は、1994年9月の関空開港とともに、シドニー－関西線が就航。ところが1998年10月に運航を停止し、日本航空（JAL/JL、9201）とのコードシェア便になった。2001年10月からは、関西－ケアンズ線を新設したものの、翌2002年10月には、カンタス系のオーストラリア航空（当時）へ移管した。2006年7月にブランド再編でオーストラリア航空自体が運航を終了したことから、再びカンタスが運航し、2007年9月をもって運休した。

　カンタスは、12月で日本就航70周年を迎える。シドニー－関西線は、関空ではジェットスター・ジャパン（JJP/GK）の国内線と、シドニーでは自社の豪州国内線やニュージーランド路線などへ乗り継げることから、接続の良さをアピールしていく。

　就航を記念し、セールを実施。関西－シドニー間のエコノミークラス往復を5万8000円から、ビジネス往復を22万円から販売する。いずれも空港使用料や税、手数料は別途必要。

運航スケジュール（12月14日から18年3月24日）
シドニー→関西
QF33 シドニー（13:25）→関西（21:20）運航日：月
QF33 シドニー（09:30）→関西（17:25）運航日：木土

関西→シドニー
QF34 関西（22:50）→シドニー（翌日10:40）運航日：月
QF34 関西（18:55）→シドニー（翌日06:45）運航日：木土

・カンタス航空、関西－シドニー通年運航に　12月から19年ぶり再開（17年9月15日）
・カンタス航空、ノリタケの食器で軽量化　12月から（17年7月21日）
・787で17時間　カンタス航空、最長路線18年就航（16年12月19日）
・カンタス航空、成田－メルボルン就航　A330新仕様機（16年12月16日）
・カンタス航空、新カンガルーロゴ導入　20年までに刷新（16年10月31日）
・カンタス航空、787-9の客室デザイン披露　17年就航（16年10月27日）
・カンタス航空、787-9を17年導入　747置き換え（15年8月21日）
・「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く（15年8月4日）
・カンタス航空、羽田から初便出発　海側離陸でファン落胆（15年8月2日）
・カンタス航空、成田からブリスベン便　豊富な観光資源、A330新仕様機で（15年8月2日）
・カンタス航空、羽田にシドニー初便到着　747で毎日運航（15年8月1日）
・カンタス航空、成田ラストの747シドニー便（15年7月31日）
・カンタス航空、新機内食はボリューム1.5倍（15年3月11日）