ルフトハンザ・カーゴ、貨物増便で旅客運休補完　オーストリア航空撤退でも

　ルフトハンザ・カーゴ（GEC/LH）のミヒャエル・フォアヴェルク東・中部日本地区シニアダイレクター日本代表は3月8日、ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）の旅客便・フランクフルト－成田線の運休について、貨物線用便を増便して補完していると述べた。

1月から増便し旅客便運休分を補完したルフトハンザ・カーゴ＝16年3月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ルフトハンザ・カーゴは貨物便として、フランクフルト－成田－仁川－フランクフルト線を週6便運航しているが、1月23日から週1便を増便。現在は週7便をボーイング777F貨物機で運航している。

　一方で、旅客便を運航するルフトハンザ ドイツ航空は、成田への唯一の自社運航路線だったフランクフルト線を、需給調整により1月10日の成田発便から暫定運休。3月26日から始まる2017年夏ダイヤでも運休を決定し、冬ダイヤ以降の運航再開は未定となっている。同路線は旅客機の床下（ベリー）スペースで貨物を運んでいた。

　フォアヴェルク・シニアダイレクターは「1月23日から週7便に引き上げ、輸送力を増強した」とし、運休による輸送力の減少を補っていると説明。3月26日からの夏ダイヤでは、旅客便のミュンヘン－羽田線を週5往復から1日1往復に増便することから、同路線でも補完する考えを示した。

　1月に就任したフォアヴェルク・シニアダイレクター以前に、日本市場を管轄していたミヒャエル・シュトルマー前日本・韓国支社長は、「（16年9月に撤退したグループの）オーストリア航空（AUA/OS）のウィーン－成田線も貨物を運んでいた。撤退により週100トンの輸送力を失った」とし、貨物便の増便は、フランクフルト－成田線の旅客便運休前に決定していたと説明した。

　ルフトハンザ ドイツ航空はフランクフルト－成田線を週3往復、エアバスA340-300型機（251-298席）で運航していた。一方の羽田路線は、フランクフルトから1日1往復をボーイング747-8型機（340-364席）で、ミュンヘンからはA340-600（281-297席）で運航し、それぞれ航空貨物を輸送している。

運航スケジュール
フランクフルト→成田
LH8386 フランクフルト（20:50）→成田（翌日16:35）運航日：月水金土
LH8386 フランクフルト（20:40）→成田（翌日16:25）運航日：火木日

成田→ソウル（仁川）→フランクフルト
LH8387 成田（21:25）→ソウル（翌日00:05/02:00）→フランクフルト（05:50）運航日：月
LH8387 成田（21:40）→ソウル（翌日00:15/02:10）→フランクフルト（05:55）運航日：火
LH8387 成田（21:40）→ソウル（翌日00:15/02:10）→フランクフルト（06:00）運航日：水木金土日

関連リンク
Lufthansa Cargo
ルフトハンザ ドイツ航空

16年3月から成田に777F
・ルフトハンザ・カーゴ、777F貨物機が日本就航　成田便に初投入（16年3月29日）

17年夏ダイヤもフランクフルト－成田運休
・ルフトハンザ、夏ダイヤも成田運休　支社長「グループで補完」（17年2月7日）

NAA夏目社長「事実上の撤退、大変残念」
・ルフトハンザの成田運休、NAA夏目社長「事実上の撤退、残念」（17年2月23日）

16年9月にオーストリア航空撤退
・オーストリア航空、日本撤退　成田から最終便、27年の歴史に幕（16年9月4日）

ルフトハンザ・カーゴ、ANAと共同事業
・ANA、ルフトハンザ・カーゴと世界初共同事業　冬ダイヤから（14年9月3日）

【お知らせ】
文末に運航スケジュールを追記しました。（17年3月9日 16:00 JST）