エアライン, ボーイング, 機体, 空港, 解説・コラム — 2017年2月14日 22:30 JST

ANAの787初号機、通常塗装へ　伊丹に到着、15日から再塗装

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　全日本空輸（ANA/NH）は2月14日、ボーイング787-8型機の初号機（登録番号JA801A）を再塗装するため、成田空港から整備工場のある伊丹空港へフェリー（回送）した。ANAが787の機体を塗り直すのは今回が初めて。2011年の就航以来まとってきた特別塗装から、同社の通常塗装に塗り替えられる。

＊再塗装後の記事はこちら。

伊丹に着陸するANAの787初号機＝17年2月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ANAは2004年4月26日、ローンチカスタマーとして787を50機購入すると決定。標準型の787-8を36機、長胴型の787-9を44機、超長胴型となる787-10を3機の計83機を発注済みで、787の発注数としては世界最多となっている。

　14日時点で、787-8は36機全機を受領済み（エバレット工場製32機、チャールストン4機）、787-9は21機が引き渡され、787-10は2019年度から納入が始まる。

　ANAの787は、初号機と2号機（登録番号JA802A）の2機が特別塗装機で、JA803AからJA824Aまでが前部胴体に「787」と大きく描いた787ロゴ塗装機。2014年2月6日に引き渡されたJA825A以降が、通常塗装機となっている。

特別塗装から通常デザインに塗り直されるANAの787初号機＝17年2月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田に着陸するANAの787初号機JA801A＝11年9月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　初号機は2011年8月6日製造。製造番号は34488、ライン番号は0008で、エンジンはロールス・ロイス製トレント1000-A2（推力2万8940kg）を2基搭載し、同年9月25日に受領した。中距離国際線仕様機で、座席数は就航当初は264席だったが、2013年10月の改修で222席に変わり、2015年11月の改修で現在の240席（ビジネス42席、エコノミー198席）になった。

　最初の商業フライトは、世界初の787による運航便である、2011年10月26日の成田発香港行きチャーター便のNH7871便。2014年6月には、世界初となる787の重整備（Cチェック）を羽田の格納庫で実施した。

重整備中のJA801A＝14年6月27日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　特別塗装での最後の商業フライトは、プノンペンを2月12日夜に出発した成田行きNH818便。12日時点の総飛行時間は1万3684時間33分、総サイクル数は4932サイクルにのぼる。

　14日のフェリーフライトの成田発伊丹行きNH9041便は、午前9時54分に成田の422番スポット（駐機場）を出発。午前10時11分にA滑走路（RWY34L）から離陸した。午前11時8分に伊丹のB滑走路（RWY32L）へ着陸し、同14分に2番スポットへ到着した。

　初号機の塗装作業は、15日からANAホールディングス（9202）が出資する整備会社MROジャパンの格納庫で行われる。

ANA通常塗装の787第一陣となったJA825A＝14年3月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　全日空整備を前身とする同社は、これまでにANAの「東北FLOWER JET」（737-800、JA85AN）や、映画『スター・ウォーズ』に登場する新キャラクター「BB-8」をデザインした「BB-8 ANA JET」（777-300ER、JA789A）、「スター・ウォーズANAジェット」（767-300ER、JA604A）、創立60周年記念の「ゆめジェット」（767-300、JA8674）など、ANAの特別塗装機も手掛けている。

　MROジャパンは、2月3日に大阪航空局から787の整備や改造に必要な限定変更承認書を取得。航空法第20条第1項第4号に基づく航空機整備改造認可の限定に、787を追加した。

　ANAが787を塗り直すのは初めてで、作業は2週間程度掛かる見通し。

＊写真は25枚。
＊作業中の様子はこちら。

フェリーフライト
NH9041 成田（09:54）→伊丹（11:14）

特別塗装最後の商業フライト
NH818 プノンペン（12日22:50）→成田（13日06:07）