狭小空間生かしたギャレーと化粧室　写真特集・ANA A320neo初号機就航（2）

　全日本空輸（ANA/NH）は12月26日夜、エアバスA320neoの初号機（登録番号JA211A、MSN7401）を就航させた。国内の航空会社がA320neoを運航するのは初めて。1月中旬から中国路線など近距離国際線に投入予定で、12月内は国内線に不定期で投入を予定している。

＊第1回（ビジネス・エコノミー編）はこちら。
＊第3回（機体外観編）はこちら。

ANAのA320neo初号機後部向かって左側がギャレー、右側が2つのラバトリー＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　A320neoの「neo」は「ニュー・エンジン・オプション」の略で、小型機A320の発展型。新型エンジンと大型のウイングチップ「シャークレット」を取り付けたことで燃費を15％以上改善し、2020年までに20％へ引き上げる。航続距離は6280キロ、最大離陸重量は79トン、最大運用高度は1万2100メートル（3万9698フィート）となっている。

　座席数は2クラス146席で、ビジネス8席とエコノミー138席。1列あたりの座席配列は、ビジネスが2席-2席、エコノミーが3席-3席で、ビジネスは中長距離路線で使う大型機と同様、電動シートを採用。エコノミーは座面を低くすることで、小柄な人でも足つき性を良くした。エコノミーを含む全席に、最新型の機内エンターテインメントシステム（IFE）や電源コンセント、充電用USB端子を設け、大型機並みの装備を小型機にも展開した。

ANAのA320neo初号機のビジネスクラス（手前）とエコノミークラス＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　客室後部は進行方向左側（向かって右側）を2つのラバトリー（化粧室）、右側をギャレー（厨房設備）とし、従来の設備より狭い空間を活用できるようにした。エアバスが「スペース・フレックス」と名付けている客室レイアウトで、国内では11月に就航したANAのA321ceoに続く導入となった。

　これにより、ラバトリーは前方に1カ所、後方には3カ所の計4カ所が設けられた。

　本写真特集は3回で構成。第2回となる今回はコックピットとギャレー（厨房設備）、ラバトリー（化粧室）、第1回はビジネスクラスとエコノミークラス、最後の第3回は機体外観を中心に取り上げる。

初日の運航スケジュール
NH95 羽田（18:15定刻、18:22発）→関西（19:40定刻、19:42着）
NH98 関西（20:20定刻、20:26発）→羽田（21:35定刻、21:39着）

＊写真は26枚（前方ギャレーとラバトリー→後方ギャレーとラバトリー→コックピット）
＊第1回（ビジネス・エコノミー編）はこちら。
＊第3回（機体外観編）はこちら。

ANAのA320neoのシート配置図（ANAのウェブサイトから）

機体前方

ANAのA320neo初号機のL1ドア付近＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初号機のL1ドア付近（左）と前方ラバトリー＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初号機のL1ドア付近（左）と前方ギャレー＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

機体後方

ANAのA320neo初号機のエコノミークラス最後部＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

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