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全日本空輸（ANA/NH）は12月26日夜、エアバスA320neoの初号機（登録番号JA211A、MSN7401）を就航させた。国内の航空会社がA320neoを運航するのは初めてで、初便の関西行きNH95便は羽田を午後6時22分に出発した。
羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A320neoの「neo」は「ニュー・エンジン・オプション」の略で、小型機A320の発展型。新型エンジンと大型のウイングチップ「シャークレット」を取り付けたことで燃費を15％以上改善し、2020年までに20％へ引き上げる。航続距離は6280キロ、最大離陸重量は79トン、最大運用高度は1万2100メートル（3万9698フィート）となっている。
ANAは2種類あるエンジンのうち、米プラット・アンド・ホイットニー製「PW1127G-JM」を選定。PW1100G-JMは、三菱航空機が開発中の「MRJ」が採用したものと同じ仕組みの「GTF（ギヤード・ターボファン）エンジン」で、ギヤを介してエンジンファンの回転数を制御することで、低燃費と低騒音を実現している。
ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）はA320neoを7機、長胴型のA321neoを26機発注。全機が国際線仕様機のA320neoは2018年度にかけて、A321neoは2017年度から2023年度に受領する。このほかに国内線用としてA321ceo（従来型A321）を4機発注しており、今年11月12日から就航している。
ANAのA320neo初号機のビジネスクラス（手前）とエコノミークラス＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
座席数は2クラス146席で、ビジネス8席とエコノミー138席。1列あたりの座席配列は、ビジネスが2席-2席、エコノミーが3席-3席で、ビジネスは中長距離路線で使う大型機と同様、電動シートを採用。エコノミーは座面を低くすることで、小柄な人でも足つき性を良くした。
また、エコノミーを含む全席に、最新型の機内エンターテインメントシステム（IFE）や電源コンセント、充電用USB端子を設け、大型機並みの装備を小型機にも展開した。
シートピッチはビジネスが50インチ（127センチ）で、エコノミーが31インチ、シート幅はビジネスが20.3インチで、エコノミーが17.5インチ、リクライニングする角度はビジネスが127度、エコノミーが110度。シートメーカーは、ビジネスがレカロ製、エコノミーがゾディアック・シート・US（旧ウェーバー）製を採用した。
IFEは、ANAでは初採用となるゾディアック製「Rave」。タッチパネル式モニターはビジネスクラスで12インチを採用するなど、従来よりも大型化した。また、機内インターネット接続サービス「ANA WiFi サービス」にも対応している。
ANAのA320neo初号機は11月25日製造。12月15日（日本時間16日）に独ハンブルクで引き渡され、ロシアのノボシビルスクを経由し、17日夜に羽田へ到着した。ANAでは、1月中旬から中国路線など近距離国際線に投入予定。12月内は、国内線に不定期で投入を予定している。
初便となった26日の羽田発関西行きNH95便は、乗客143人（幼児4人含む）と乗員6人（パイロット2人、客室乗務員4人）の149人を乗せ、午後6時22分に羽田第2ターミナルの58番スポットから出発。午後6時37分にD滑走路（RWY05）から離陸し、関空のB滑走路（RWY06L）へは午後7時32分に着陸し、午後7時42分に19番スポットへ到着した。初便の乗客には搭乗証明書と記念品が手渡され、ビジネスクラスがアサインされたプレミアムクラスは満席だった。同機は午後8時26分発（定刻午後8時20分）のNH98便として羽田へ向かっている。
A320neoは、日本の航空会社ではANAHDが出資するLCCのピーチ・アビエーション（APJ/MM）も、今年11月18日に10機発注。2019年4-6月期に初号機を受領し、既存機の置き換えを進める。
＊写真は19枚。
＊写真特集の第1回（ビジネス・エコノミー編）はこちら。
＊第2回（コックピット・ギャレー・ラバトリー編）はこちら。
初日の運航スケジュール
NH95 羽田（18:15予定、18:22発）→関西（19:40予定、19:42着）
NH98 関西（20:20予定、20:26発）→羽田（21:35予定）
A320neo初便となったANAの羽田発関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初便の乗客に配られた搭乗証明書と記念品＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAファンから贈られたというA320neo就航記念ケーキ＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A320neoをかたどったシュークリーム＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
58番搭乗口前であいさつするANA上席執行役員の峯尾隆史東京空港支店長＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
峯尾支店長やパイロットに見送られてA320neoに搭向かう女の子＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
峯尾支店長やパイロットに見送られてA320neoに搭向かう男の子＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港58番スポットで出発を待つANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港D滑走路へ向かうANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港D滑走路へ向かうANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港D滑走路へ向かうANAのA320neo初便となった関西行きNH95便＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
写真特集・ANA A320neo初号機就航
第1回 大型機並み装備のビジネスクラス（16年12月27日）
第2回 狭小空間生かしたギャレーと化粧室（16年12月29日）
写真特集・ANA A320neo初号機（羽田到着時）
前編 近距離ビジネスも電動シート（16年12月18日）
後編 小型機だけど大型低燃費エンジン（16年12月20日）
ANAのA320neo関連
・ANA、日本初のA320neo羽田到着 大型機並み装備、1月から国際線（16年12月17日）
・ANA、A320neo初号機を受領 1月から近距離国際線（16年12月16日）
・国際線大型機の装備、小型機に 写真特集・ANAのA320neo新シート（16年11月12日）
・ANAのA320neo、初号機が塗装完了（16年11月1日）
・ANA、A321neoなど7機正式発注（15年4月2日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注 16年度から受領（14年7月31日）
ANAのA321ceo関連
・電動シートのプレミアムクラス 写真特集・ANA A321ceo国内線仕様（前編）（16年11月17日）
・初号機はハンブルク製 写真特集・ANA A321ceo国内線仕様（後編）（16年11月18日）
・ANAのA321ceo初便、宮崎から帰着 国内線初の電動シート（16年11月12日）
・ANA、A321ceo初号機就航 羽田から宮崎へ（16年11月12日）
・ANA、A321ceo初号機が羽田到着 上級クラスに電動新シート（16年10月31日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注 16年度から受領（14年7月31日）
A320neo関連
・ピーチ、A320neo導入 19年から10機、将来100機体制に（16年11月18日）
・エアバス、A320neo初号機納入 ルフトハンザに（16年1月21日）
・A320neo、EASAとFAAから型式証明を同時取得（15年11月25日）
・A320neo、LEAP-1A搭載機が初飛行 CFMの新エンジン（15年5月20日）
・エアバス、A320neoの初飛行成功（14年9月26日）