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全日本空輸（ANA/NH）が国際線に投入するエアバスA320neoの初号機（登録番号JA211A、MSN7401）が12月17日、羽田空港に到着した。国内の航空会社が受領した最初のA320neoで、2017年1月から中国線などに就航する。近距離国際線仕様ながら、ビジネスクラスに電動シートを採用するなど、大型機並みの装備が特徴だ。
羽田に到着したA320neoのPW1100G-JMを点検するANAの整備士＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A320neoは小型機A320の発展型で、新型エンジンと大型のウイングチップ「シャークレット」を取り付けたことで燃費を15％以上改善し、2020年までに20％へ引き上げる。ANAは2種類あるエンジンのうち、米プラット・アンド・ホイットニー製「PW1127G-JM」を選定。PW1100G-JMは、三菱航空機が開発中の「MRJ」が採用したものと同じ仕組みの「GTF（ギヤード・ターボファン）エンジン」で、ギヤを介してエンジンファンの回転数を制御することで、低燃費と低騒音を実現している。
PW1127G-JMのファン直径は81インチ（約2メートル）。ANAが国内線で運航している既存のA320が搭載するCFMインターナショナル製「CFM56-5A1」の68.3インチ（約1メートル73センチ）と比べ、12.7インチ（約32センチ）大きくなった。ANAによると、PW1127G-JMのファンブレードにはカーボンも採用しているという。
推力はCFM56-5A1の1万1340キログラム（2万5000ポンド）が2基に対し、1万2160キログラム（2万6808ポンド）が2基となっている。
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
座席数は2クラス146席で、ビジネス8席とエコノミー138席。1列あたりの座席配列は、ビジネスが2席-2席、エコノミーが3席-3席で、ビジネスは中長距離路線で使う大型機と同様、電動シートを採用。エコノミーは座面を低くすることで、小柄な人でも足つき性を良くした。エコノミーを含む全席に、最新型の機内エンターテインメントシステム（IFE）や電源コンセント、充電用USB端子を設け、大型機並みの装備を小型機にも展開した。
ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）はA320neoを7機発注。全機が国際線仕様機で、2018年度までに受領する。羽田に到着した初号機は、11月25日に製造され、12月15日（日本時間16日）に独ハンブルクで引き渡された。
機体を空輸するフェリーフライトの便名はNH9398便で、ハンブルクを16日午後6時20分に出発して、経由地であるロシアのノボシビルスクには17日午前6時31分に到着。給油後の午前8時35分に出発し、17日午後5時に羽田のA滑走路（RWY34L）に着陸。202番スポットに午後5時8分に到着した。駐機場では、横断幕を手にした社員が、フェリーフライトを担当した3人の機長らを出迎えた。
ANAでは、1月中旬から近距離国際線に投入予定。12月内は、国内線に不定期での投入を予定している。
本写真特集では、前編は到着時の様子と機内、後編は外観を中心に取り上げる。
＊写真は41枚。
＊写真特集の前編はこちら。
＊初便の記事はこちら。
ハンブルクからノボシビルスクを経て羽田へ到着するANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機のフェリーフライトの機長＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機とフェリーフライトを担当した機長ら＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の主翼付近＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機後部胴体に装備された機内Wi-Fi用アンテナ＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A320neoのロゴ＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機JA211Aの前脚＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機の前脚＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の主脚＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
機内Wi-Fi用アンテナを装備する羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機後部胴体に装備された機内Wi-Fi用アンテナ＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機後部胴体に装備された機内Wi-Fi用アンテナ＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田に到着したANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
写真特集・ANA A320neo初号機（羽田到着時）
前編 近距離ビジネスも電動シート（16年12月18日）
羽田到着
・ANA、日本初のA320neo羽田到着 大型機並み装備、1月から国際線（16年12月17日）
写真特集・ANA A320neo初号機就航
第1回 大型機並み装備のビジネスクラス（16年12月27日）
国内線初便就航
・ANA、日本初のA320neo就航 羽田から関空、1月から国際線（16年12月26日）
ANAのA320neo関連
・ANA、A320neo初号機を受領 1月から近距離国際線（16年12月16日）
・国際線大型機の装備、小型機に 写真特集・ANAのA320neo新シート（16年11月12日）
・ANAのA320neo、初号機が塗装完了（16年11月1日）
・ANA、A321neoなど7機正式発注（15年4月2日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注 16年度から受領（14年7月31日）
ANAのA321ceo関連
・電動シートのプレミアムクラス 写真特集・ANA A321ceo国内線仕様（前編）（16年11月17日）
・初号機はハンブルク製 写真特集・ANA A321ceo国内線仕様（後編）（16年11月18日）
・ANAのA321ceo初便、宮崎から帰着 国内線初の電動シート（16年11月12日）
・ANA、A321ceo初号機就航 羽田から宮崎へ（16年11月12日）
・ANA、A321ceo初号機が羽田到着 上級クラスに電動新シート（16年10月31日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注 16年度から受領（14年7月31日）
A320neo関連
・ピーチ、A320neo導入 19年から10機、将来100機体制に（16年11月18日）
・エアバス、A320neo初号機納入 ルフトハンザに（16年1月21日）
・A320neo、EASAとFAAから型式証明を同時取得（15年11月25日）
・A320neo、LEAP-1A搭載機が初飛行 CFMの新エンジン（15年5月20日）
・エアバス、A320neoの初飛行成功（14年9月26日）