エアバス, エアライン, 機体, 解説・コラム — 2016年12月18日 23:40 JST

近距離ビジネスも電動シート　写真特集・ANA A320neo初号機（前編）

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　全日本空輸（ANA/NH）が国際線に投入するエアバスA320neoの初号機（登録番号JA211A、MSN7401）が12月17日、羽田空港に到着した。国内の航空会社が受領した最初のA320neoで、2017年1月から中国線などに就航する。近距離国際線仕様ながら、ビジネスクラスに電動シートを採用するなど、大型機並みの装備が特徴だ。

ANAのA320neo初号機のビジネスクラス（手前）とエコノミークラス＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　A320neoは小型機A320の発展型で、新型エンジンと大型のウイングチップ「シャークレット」を取り付けたことで燃費を15％以上改善し、2020年までに20％へ引き上げる。ANAは2種類あるエンジンのうち、米プラット・アンド・ホイットニー製「PW1127G-JM」を選定。PW1100G-JMは、三菱航空機が開発中の「MRJ」が採用したものと同じ仕組みの「GTF（ギヤード・ターボファン）エンジン」で、ギヤを介してエンジンファンの回転数を制御することで、低燃費と低騒音を実現している。

　座席数は2クラス146席で、ビジネス8席とエコノミー138席。1列あたりの座席配列は、ビジネスが2席-2席、エコノミーが3席-3席で、ビジネスは中長距離路線で使う大型機と同様、電動シートを採用。エコノミーは座面を低くすることで、小柄な人でも足つき性を良くした。エコノミーを含む全席に、最新型の機内エンターテインメントシステム（IFE）や電源コンセント、充電用USB端子を設け、大型機並みの装備を小型機にも展開した。

　シートピッチはビジネスが50インチ（127センチ）で、エコノミーが31インチ、シート幅はビジネスが20.3インチで、エコノミーが17.5インチ、リクライニングする角度はビジネスが127度、エコノミーが110度。シートメーカーは、ビジネスがレカロ製、エコノミーがゾディアック・シート・US（旧ウェーバー）製を採用した。

　IFEは、ANAでは初採用となるゾディアック製「Rave」。タッチパネル式モニターはビジネスクラスで12インチを採用するなど、従来よりも大型化した。また、機内インターネット接続サービス「ANA WiFi サービス」にも対応している。

羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）はA320neoを7機発注。全機が国際線仕様機で、2018年度までに受領する。羽田に到着した初号機は、11月25日に製造され、12月15日（日本時間16日）に独ハンブルクで引き渡された。

　機体を空輸するフェリーフライトの便名はNH9398便で、ハンブルクを16日午後6時20分に出発して、経由地であるロシアのノボシビルスクには17日午前6時31分に到着。給油後の午前8時35分に出発し、17日午後5時に羽田のA滑走路（RWY34L）に着陸。202番スポットに午後5時8分に到着した。駐機場では、横断幕を手にした社員が、フェリーフライトを担当した3人の機長らを出迎えた。

　ANAでは、1月中旬から近距離国際線に投入予定。12月内は、国内線に不定期での投入を予定している。

　本写真特集では、前編は到着時の様子と機内、後編は外観を中心に取り上げる。

ANAのA320neoのシート配置図（ANAのウェブサイトから）

＊写真は41枚（到着→ビジネスクラス→エコノミークラス→ギャレー・ラバトリー）
＊写真特集の後編はこちら。
＊初便の記事はこちら。

羽田へ到着

羽田のA滑走路へ進入するANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田のA滑走路へ進入するANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田のA滑走路に着陸するANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田のA滑走路に着陸するANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の202番スポットへ向かうANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ハンブルクからノボシビルスクを経て羽田へ到着するANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ハンブルクからノボシビルスクを経て羽田へ到着するANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の202番スポットへ進入するANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の202番スポットへ到着するANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の202番スポットに到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

横断幕を手にA320neo初号機を出迎えるANAの社員＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田に到着したANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

横断幕を手にする社員に出迎えられたANAのA320neo初号機＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田に到着したANAのA320neo初号機とフェリーフライトを担当した機長ら＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初号機のコックピット＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ビジネスクラス

ANAのA320neo初号機のビジネスクラス（手前）とエコノミークラス＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初号機のビジネスクラス＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初号機のビジネスクラス＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初号機のリクライニングしたビジネスクラス＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初号機のリクライニングしたビジネスクラス＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初号機のビジネスクラス＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初号機のビジネスクラス＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

機内エンターテインメントシステムのモニターとテーブルを出したANAのA320neo初号機のビジネスクラス＝16年12月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

エコノミークラス