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エアバスは現地時間9月12日、メキシコLCCのボラリス（VOI/Y4）に同社向け初号機となるA320neoを引き渡したと発表した。米大陸での導入は、南米のラタム航空に続き2社目となる。
ボラリスのA320neo初号機＝16年8月 PHOTO: Christian Brinkmann/Airbus
ボラリスのA320neoには、米プラット・アンド・ホイットニー（PW）製GTFエンジン「PW1100G-JM」を搭載。初号機はオランダの航空機リース会社、エアキャップからのリースで導入する。
また同機には、機体後部のラバトリー（化粧室）やギャレー（厨房設備）を効率良い新レイアウトで配置する「スペース・フレックス」を導入。座席数は従来より6席多い1クラス186席とした。
スペース・フレックスはA320従来型（A320ceo）から導入しているもので、同じ機体で1列6席を増やすか、シートピッチを7インチ（17.78センチ）広げることができる。
A320neoは、LCCなどに人気の小型機A320の派生型で、燃費を向上した新型エンジンを搭載。PW1100G-JMのほか、CFMインターナショナル製新型エンジン「LEAP-1A」を選択できる。メーカー標準座席数が1クラス156席のA319neoと、180席のA320neo、236席のA321neoの3機種で構成する。
A320neoの導入は
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