ボーイング、737 MAX納期前倒し　17年上期に

　ボーイングは現地時間6月27日、開発を進めている737のエンジン換装型「737 MAX」について、量産初号機の引き渡し時期を前倒しすると発表した。これまでは2017年7-9月期（第3四半期）としていたが、同年上期に繰り上げる。

量産初号機の納期が前倒しとなる737 MAX 8＝16年1月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　737 MAXは、標準型「737 MAX 8」の飛行試験初号機（登録番号N8701Q）が1月29日に初飛行に成功。5月には米国外初の試験飛行を南米のボリビアで実施し、高地での離着陸性能を確認した。

　737 MAXファミリーは、今回初飛行した標準型となる737 MAX 8（1クラス最大189席）と、同機をLCC向けに座席数を増やした737 MAX 200（200席）のほか、1クラス最大149席の737 MAX 7、同220席の737 MAX 9の計4機種で構成する。

　737 MAX 8のローンチカスタマーはLCCのサウスウエスト航空（SWA/WN）。200席仕様の737 MAXは、アイルランドを拠点とするLCC、ライアンエア（RYR/FR）がローンチカスタマーとなった。

　現時点で日本の航空会社による発注はないが、737-800をはじめとする737NG（次世代737）は737 MAXの納入が進むと共に順次生産完了となることから、今後は受注を獲得できる見通し。

　一方、競合のエアバスが開発した新型エンジンを搭載する小型機A320neoファミリーは、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（9202）がA321neo（1クラス最大236席）を23機、A320neo（同180席）を7機の計30機発注済み。

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