KLMオランダ航空社長、羽田の貨物施設「十分と言えない」

　KLMオランダ航空（KLM/KL）のピーター・エルバース社長兼CEO（最高経営責任者）は3月17日、羽田空港への就航を検討していく上で、KLMでは航空貨物施設の充実が課題になるとの考えを示した。

KLMのエルバース社長＝3月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　来日中のエルバース社長は、成田について「国際線はこれまで成田発着と決まっていたこともあり、貨物も含めてインフラが整備されている」と評価。KLMはアムステルダム－成田線に、機体後方が貨物室のボーイング747-400コンビ（貨客混載型）を投入している。

　一方、羽田は「施設整備が進みつつあるが、貨物施設は必ずしも十分とは言えない」と現状を指摘した。

　羽田就航の可能性については、「貨物施設の整備が進み、発着枠が十分確保できるようになれば精査したい」と述べるに留めた。

　KLMは3月27日からの夏ダイヤで、アムステルダム－成田線を最大週8往復、関西線を週7往復（1日1往復）の、合計週15往復を運航している。2013年4月3日に就航した福岡線は、今年1月4日で撤退している。

　使用機材は、成田線が747-400コンビと777-200ER、関西線は777-200ERと3月3日就航の787-9の3機種。関西線の787-9は、現在の週3往復を9月以降は週5往復に増やす。

　座席数は、機体後方が貨物室の747-400コンビが268席（ビジネス35席、エコノミーコンフォート36席、エコノミー197席）、777-200ERが316席（ビジネス34席、エコノミーコンフォート40席、エコノミー282席）、787-9が294席（ビジネス30席、エコノミーコンフォート48席、エコノミー216席）となっている。

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