MRJ、2月上旬に飛行試験再開へ

　三菱航空機は1月29日、改修を進めているMRJの飛行試験初号機（登録番号JA21MJ）について、2月上旬に飛行試験を再開する方針を明らかにした。

工場内に並ぶMRJの（手前から）飛行試験初号機、3号機、2号機（三菱航空機提供）

　同社によると、主翼や胴体結合部への薄板追加などのフィードバック改修作業が完了。現在は機能試験を実施しており、走行試験を経て飛行試験を再開予定だという。

　薄板の追加は、2015年5月に静強度試験に基づく解析予測を実施した際のデータを反映。胴体中央部の主翼結合部品や胴体フレームの一部部品に、最大荷重を1.5倍上回る「終極荷重」を掛けた際、強度が不足するとの予測が出た。これを受け、主翼と胴体の結合部に薄板を局部的に追加することで解消した。三菱航空機によると、初期段階の飛行試験では必要ない改修だが、型式証明の取得時に必要になることから、今回の改修期間に合わせて実施したという。

　アビオニクスや操縦系統、エンジン系統などのソフトウェア改修も実施。2号機も初号機と同様、薄板の追加やソフトウェアを改修した。

　全部で5機ある飛行試験機のうち3号機は機能試験を実施中で、客室内装を施す4号機と5号機は最終ぎ装作業を行っている。また、地上で試験する疲労強度試験機については、主要な構造組立や脚の取付が完了。試験用の計測装置などを組み込んでいる。

　MRJの初号機は、2015年11月11日に初飛行に成功。その後、19日に2回目の、27日に3回目の飛行試験を同じ機体で行ったものの、フィードバック改修のため飛行試験は中断している。

　量産初号機については、全日本空輸（ANA/NH）による領収検査を開始。MRJ初の領収検査が主翼骨格組立に対して、1月13日に実施された。

製造が進む疲労強度試験機（左）とANA塗装の飛行試験5号機（右）、4号機（三菱航空機提供）

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