スカイマーク、7割強の路線で前年割れ　4月利用率64.5％

　民事再生手続き中のスカイマーク（SKY/BC）が5月11日に発表した2015年4月利用実績は、ロードファクター（座席利用率、L/F）が64.5％と、前年同月を2.6ポイント上回った。

4月の利用率が64.5％だったスカイマーク＝15年4月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　路線撤退や減便などにより、提供座席数が23.3％減の66万210席と大幅に減少したことで、L/Fを押し上げた。

　搭乗者数は提供座席数減少の影響もあり、前年同月比18.4％減の42万5247人と、6カ月連続で下回った。

　4月の運航路線は前月比5路線減の19路線。路線別でL/Fを見ると、7割強にあたる14路線が前年割れとなった。

　羽田発着は変わらず5路線で、L/Fは福岡線が83.7％（前年同月比1.2ポイント低下）、札幌線は70％台、残り3路線は60％台だった。また、那覇線が前年同月を1.4ポイント上回ったのを除くと、残り4路線が下回った。

　一方、羽田発着以外の14路線では、神戸－札幌線や福岡－札幌線など10路線のL/Fが、前年を割り込んだ。

　前年割れ10路線のうち、下落幅がもっとも大きい15.4ポイント減となった福岡－那覇線は、ピーチ・アビエーション（APJ/MM）と競合。運賃に敏感な利用者層がLCCに流れているとみられる。また、不振が続く神戸－米子線は、L/Fが25.4％と全路線で最低だった。

　那覇－宮古線と石垣線、仙台－福岡線と札幌線、季節定期便の札幌－那覇線の計5路線が3月29日から運休。宮古と石垣からは事実上撤退となった。

　各空港の発着路線ごとの実績詳細は下記の通り。

羽田

　羽田発着5路線のうち、最もL/Fが高かった路線は福岡線で83.7％（前年同月比1.2ポイント低下）。搭乗者数は9万7805人（8.4％増）、提供座席数は11万6820席（10.0％増）だった。2014年6月から運航していた、全席に座席幅が広い「グリーンシート」を備えたエアバスA330-300型機（271席）を、2月から他路線と同じボーイング737-800型機（177席）に小型化した。

　福岡線に次ぐL/Fだったのは札幌線で72.3％（6.2ポイント低下）。搭乗者数は6万1517人（7.8％減）、提供座席数は8万5137席（0.2％増）だった。

　そのほかの羽田路線のL/Fは、神戸線69.9％（1.0ポイント低下）、鹿児島線68.7％（1.0ポイント低下）、那覇線65.7％（1.4ポイント上昇）と、3路線とも60％台だった。

神戸

　神戸発着は、羽田－神戸線を含めて8路線。

　このうち、羽田線を除いた路線のL/Fは、札幌線が50.6％（2.6ポイント低下）、仙台線が

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