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全日本空輸（ANA/NH）は、国際線仕様のボーイング787-9型機の初号機（登録番号JA836A）を、5月5日から羽田－ミュンヘン線に就航させる。同型機を国際線に投入するのは、国内の航空会社では初めて。
ANAの787-9国際線仕様初号機＝4月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAは787の長胴型である787-9を、2014年8月から国内線に2機導入済み。国際線仕様機は今月初めて受領し、23日に米シアトルから羽田空港へ到着した。羽田－ミュンヘン線に就航後は、8月以降に2路線目の羽田－ジャカルタ線へ投入を計画している。
座席数はビジネスクラス48席とプレミアムエコノミークラス21席、エコノミークラス146席の計215席。787-8の国際線長距離仕様の169席（ビジネス46席、プレミアムエコノミー21席、エコノミー102席）よりも46席増え、貨物も約1.2倍搭載できる。
エンジンは英ロールス・ロイス製トレント1000-K2で、出力は3万3480キログラム。787-9の国内線仕様機用トレント1000-A2（出力2万8940キログラム）と比べ、出力が増加している。航続距離は787-8の国際線仕様機より160キロメートル伸び、1万4960キロメートルとなっている。
ビジネスクラスのシートはスタッガード配列で、787-8では1列ごとに1席-1席-1席配列と1席-2席-1席配列が交互に配されていたが、787-9は1席-2席-1席配列に統一された。
全クラス共通の新サービスとして、各席の個人用モニターでテレビ番組をリアルタイムに視聴できるサービス「ANA SKY LIVE TV」を初導入。NHKやCNNのニュース番組や、スポーツ番組が無料で見られる。
また、777や767で提供中の機内インターネット接続サービス「ANA WiFi サービス」も、787では初めて導入。全クラスで利用できる衛星回線を使ったネット接続サービスで、米パナソニックアビオニクス製のシステムを使用する。同システムは、ボーイングが787用のネット接続システムとして、唯一採用したもの。料金は30分で6.95ドル（約830円）、3時間で16.95ドル。
機内エンターテインメントプログラムも拡充し、電子書籍を用意。個人用モニターで雑誌やマンガ、実用書などが無料で読める。
モニターで見られる航路図「ANA スカイマップ」も、従来の2次元（2D）地図から3次元（3D）に進化。立体的な地形表示や、さまざまなアングルからの航路図が楽しめるという。
初便は5日午後0時30分に、ミュンヘンに向けて羽田を出発する予定（初便就航の記事はこちら）。
＊機内や出発の様子を取り上げる写真特集は下記2本です。
・機内編はこちら。
・就航編はこちら。
運航スケジュール
NH217 羽田（12:30）→ミュンヘン（17:20）
NH218 ミュンヘン（21:25）→羽田（翌日15:50）
羽田に着陸するANAの787-9国際線仕様初号機＝4月23日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
1-2-1配列に統一されたANAの787-9国際線仕様機＝4月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
1-2-1配列に統一されたANAの787-9国際線仕様機＝4月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
パナソニックアビオニクス製機内ネット接続サービスを導入したANAの787-9国際線仕様機＝4月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
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写真特集・ANAの787-9国際線仕様機
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