日本航空(JAL/JL、9201)のボーイング787-8型機の国際線新仕様機「スカイスイート787」が、12月1日から成田-フランクフルト線に就航する。
スカイスイート787のビジネスクラスには、フルフラットシートを導入。新たにプレミアムエコノミークラスを設定し、従来のビジネスとエコノミーによる2クラス構成から、3クラスに刷新した。
エコノミーは新シート「スカイワイダーII」を投入。これまでの横1列8席の配列を維持し、プレエコ並みのシート幅や足もとの広さで快適性を訴求する。
座席数は161席(ビジネス38席、プレミアムエコノミー35席、エコノミー88席)と、従来の186席(ビジネス42席、エコノミー144席)から減少している。
ビジネスとプレエコは、2013年1月に就航した777-300ERの新仕様機「スカイスイート777」に導入済みのシートとほぼ同じだが、画面の反応を速くするなどマイナーチェンジを施した。
ビジネスクラスはフルフラット導入
ビジネスクラスは2-2-2の横6席配列。基本的なデザインや機能は、スカイスイート777に導入済みのシートと同じ。全席通路アクセス可能な配列で、個室感を高めた。
ベッド長が約188センチ、ベッド幅約65センチ、ベッド時の足もと幅約53センチ。個人モニターの画面サイズは現在の787(15.4インチ)より大きい、23インチのものを採用する。シートメーカーは、米B/Eエアロスペース。
プレエコは2-3-2配列
新設のプレミアムエコノミーは、2-3-2の横7席配列。主な機能やデザインはスカイスイート777と同じで、前席の背もたれが倒れてこない「フィックスド・バック構造」を採用している。
シートピッチは約107センチ(42インチ)で、座席幅は約49センチ(19.4インチ)、個人モニターは12.1インチ(最前列のみ10.6インチ)となる。シートメーカーは、ゾディアック・シート・フランス。
エコノミーは横8席で幅19インチ
新シートを導入するエコノミーは、横9席が世界的に主流となっている787のエコノミーの中で、既存機と同じ8席を維持。シート幅をプレエコ並みの約48センチ(19インチ)、シートピッチを現行の約79センチ(31インチ)より約5センチ広い約84センチ(33インチ)とすることで、快適性を訴求していく。足もとも機内エンターテインメントシステム(IFE)機器のボックスがなくなり、広くなった。
個人モニターは10.6インチで、全席にパソコン用電源とUSB端子を備える。タッチパネルの操作性を向上したことで、スカイスイート777にあったリモコンは廃止となった。シートメーカーは、ゾディアック・シート・US。
全クラスウォシュレット装備
IFEは、既存の「MAGIC-V」を進化させた「MAGIC-VI」を導入。座席モニターに触れた状態で指を滑らせる「スワイプ操作」ができるようになる。2014年度末からは、無線LANによる機内インターネット接続サービス「スカイWi-Fi」にも対応する。
また、ラバトリー(洗面所)には既存の787-8ではビジネスのみだった「ウォシュレット」を、全クラスに装備している。
さまざまな色を扱える室内のLED照明では、緑と赤のクリスマス・バージョンなど、季節に応じたオリジナルのライティングを導入する。
12月1日から就航するのは、新仕様機の初号機(登録番号JA837J)で、11月26日夜に成田空港へ到着。同機から10機程度をスカイスイート787仕様で導入する。2015年度から導入する長胴型の787-9も、同じ仕様となる見込み。
スカイスイート787は、時刻表では「SS8」と表記。12月1日から成田-フランクフルト線(JL407/408便)に、2015年1月1日から成田-ニューヨーク線(JL004/003便)に就航する。
本写真特集では、ビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミー、LED照明、ギャレー(厨房設備)、ラバトリー、コックピット、外観の順で取り上げる。
*写真は全41枚。
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