2024年の提供座席、国際線最多は香港－台北　国内線トップ10に羽田3路線＝英OAG

　世界の航空関連情報を提供する英OAGは、2024年の年間提供座席数が多い路線を選出した。国際線は香港－台北（桃園）線、各国の国内線はソウル（金浦）－済州線の提供座席数が最も多い路線となった。国内線では羽田発着の幹線4路線のうち3路線が上位10路線にランクインした。

24年の暦年の国内線で提供座席数トップ10に3路線がランクインした羽田空港＝24年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　各路線とも定期路線の往復便座席数で、OAGが集計する毎月第1週時点でのデータから集計。増減率とランキングは前年の2023年比のほか、コロナ前の2019年比も算出した。

　国際線のトップは香港－台北線で、昨年の3位からコロナ前の首位に返り咲いた。提供座席数は前年比48％増の678万1577席で、2019年比では15％減となった。2位はカイロ－ジッダ線（546万9274席：前年比14％増、19年比62％増）、3位は成田－ソウル（仁川）線（541万456席：30％増、68％増）がランクインした。4位はクアラルンプール－シンガポール線（538万2163席：10％増、3％減）、5位は関西－ソウル線（498万2769席：18％増、45％増）だった。

　国内線のトップはソウル（金浦）－済州線で、昨年とコロナ前の首位をキープ。提供座席数は前年比3％増の1418万3719席で、2019年比では19％減となった。2位は羽田－札幌（新千歳）線（1193万1572席：前年並み、19年比5％減）、3位は羽田－福岡線（1133万5551席：前年比1％増、19年比1％減）がランクインした。4位はハノイ－ホーチミン線（1063万1435席：2％減、4％増）、5位はメルボルン－シドニー線（921万7377席：1％減、7％減）で、昨年とコロナ前で上位5路線の順位に変化はなかった。

　国内上位10路線のうち5位のメルボルン－シドニー線と、6位のジッダ－リヤド線を除き、8路線がアジア太平洋地区の路線となった。また7位には羽田－那覇線が入り、上位10路線のうち3路線を日本路線が占めた。

提供座席数の多い国際線上位10路線（今年・前年・19年順位、路線、提供座席数：前年比、19年比の順）
1位（3位、1位） 香港－台北（678万1577席：48％増、15％減）
2位（2位、14位） カイロ－ジッダ（546万9274席：14％増、62％増）
3位（5位、16位） 成田－ソウル（541万456席：30％増、68％増）
4位（1位、2位） クアラルンプール－シンガポール（538万2163席：10％増、3％減）
5位（4位、12位） 関西－ソウル（498万2769席：18％増、45％増）
6位（6位、19位） ドバイ－リヤド（430万6599席：8％増、37％増）
7位（11位、4位） バンコク－香港（420万1802席：29％増、13％減）
8位（7位、3位） ジャカルタ－シンガポール（406万9071席：4％増、26％減）
9位（9位、9位） バンコク－シンガポール（403万3344席：16％増、5％増）
10位（8位、8位） ニューヨーク－ロンドン（401万1235席：3％増、5％増）

提供座席数の多い国内線上位10路線（今年・前年・19年順位、路線、提供座席数、前年比、19年比の順）
1位（1位、1位） ソウル－済州（1418万3719席：3％増、19％減）
2位（2位、2位） 羽田－札幌（1193万1572席：前年並み、5％減）
3位（3位、3位） 羽田－福岡（1133万5551席：1％増、1％減）
4位（4位、4位） ハノイ－ホーチミン（1063万1435席：2％減、4％増）
5位（5位、5位） メルボルン－シドニー（921万7377席：1％減、7％減）
6位（8位、8位） ジッダ－リヤド（870万415席：10％増、9％増）
7位（7位、9位） 羽田－那覇（803万3641席：1％増、4％増）
8位（9位、6位） デリー－ムンバイ（796万3686席：9％増、3％減）
9位（6位、7位） 北京－上海（771万4758席：8％減、5％減）
10位（11位、13位） 広州－上海（701万321席：2％減、10％増）

関連リンク
OAG

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