エアライン, ボーイング, 機体, 空港 — 2024年12月3日 22:10 JST

ANA、ミラノ初便が羽田へ　井上社長「日伊関係強くする路線」

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　全日本空輸（ANA/NH）のミラノ発再開初便となったNH208便（ボーイング787-9型機、登録記号JA892A）が、現地時間12月3日午前に羽田へ向け出発した。ANAがミラノへ乗り入れるのは約25年ぶり。同便の出発前にミラノ・マルペンサ空港で記念式典を開き、ANAの井上慎一社長らが乗客にプレゼントを配るなどで謝意を示した。

ミラノを出発するANAの羽田行き初便のNH208便を手を振り見送るスタッフ（左）＝24年12月3日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

—記事の概要—
・羽田2タミ発
・井上社長「日伊関係を強くする路線」

羽田2タミ発

　羽田－ミラノ線は火曜と木曜、日曜の週3往復で、羽田空港第2ターミナルの国際線施設から深夜帯に出発する。運航スケジュールは、ミラノ行きNH207便が羽田を午前1時5分に出発し、午前8時30分着。折り返しの羽田行きNH208便は午前10時30分にミラノを出発し、翌日午前7時30分に到着する。機材はボーイング787-9型機の3クラス215席仕様（ビジネス48席、プレミアムエコノミー21席、エコノミー146席）を投入する。

　羽田発初便となったNH207便（787-9、JA892A）は、3日午前1時9分に出発。乗客203人（幼児ゼロ）と乗員12人（パイロット4人、客室乗務員8人）を乗せ、約15時間半後の同日午前7時57分にミラノへ到着した。折り返しのミラノ発初便のNH208便は175人（幼児5人含む）が利用し、パイロット3人、客室乗務員9人の計12人が乗務した。出発時に受託手荷物の確認に時間がかかったことから、定刻から42分遅れの午前11時12分に羽田へ向け出発した。羽田には翌4日の午前8時4分に到着する見通し。

ミラノ・マルペンサ空港に着陸したANAの羽田発NH207便初便＝24年12月3日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

ANAの到着初便となるNH207便を示すミラノ・マルペンサ空港の到着案内モニター＝24年12月3日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

井上社長「快適にお連れする」

　ミラノ発初便のNH208便が出発したマルペンサ空港ターミナル1のB58ゲート付近で記念式典を開催し、ケーキカットやリボンカットなどで25年ぶりのミラノ復便を祝った。

ミラノ・マルペンサ空港での記念式典であいさつするANAの井上社長＝24年12月3日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　井上社長は羽田－ミラノ線の開設について「日本とイタリアの両国関係を強くするもの」と説明。同便の羽田着は早朝なことから「着後、1日を最大限に使える」とPRした。また、英国を本拠地とする航空業界調査・格付け会社SKYTRAX（スカイトラックス）から、最高評価の5つ星（5スター）を2013年から11年連続で獲得している事例を紹介し、「今回のフライトでも、快適にお連れする」と現地の人々にアピールした。

　式典にはマルペンサ空港を運営するSEA空港公団のルイジ・バットゥエッロCCO（最高商務責任者）、ミラノがあるロンバルディア州のラッファエーレ・カッタネオ副知事、駐イタリア日本大使館の鈴木哲大使が出席した。

　カッタネオ副知事は東京への直行便について、「われわれに必要なもの。就航は長年の夢」だったとした上で、「最高の航空会社が実現してくれた」とANAの就航に歓迎の意を表した。鈴木大使は「貿易の活性化につながるのを期待している」と述べた。

　羽田へ向かう乗客には搭乗証明書やストラップ、ケーキなどの記念品を、オリジナルデザインのトートバッグに入れてプレゼント。井上社長らが乗客に手渡し、謝意を示した。

ミラノ・マルペンサ空港での記念式典で就航を祝う（左から）ロンバルディア州のカッタネオ副知事、駐イタリア日本大使館の鈴木大使、ANAの井上社長、SEA空港公団のバットゥエッロCCO＝24年12月3日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

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　ANAは、関西－ローマ線を1995年12月21日に、関西－フランクフルト－ローマ線を1996年9月8日に、関西－ミラノ－ローマ線を翌9日に開設したが、1998年から翌年にかけて順次運休。関西－フランクフルト－ローマ線が1998年10月25日に、関西－ミラノ－ローマ線が2日後の27日、関西－ローマ線は1999年3月29日に運休した。

　羽田－ミラノ線は当初、羽田空港の国際線発着枠が増枠となった2020年夏ダイヤでの就航を計画していた。夏ダイヤ期初の同年3月29日には就航せず、4月20日の開設を予定していたが、新型コロナなどにより就航を延期。4年7カ月遅れでの新設となった。

　ANAはミラノ線のほか、羽田－ストックホルム線とイスタンブール線の欧州3路線を順次開設。いずれも2020年夏ダイヤでの就航を計画していたが、ミラノ線と同じく延期となっていた。ストックホルム線は2025年1月31日に、イスタンブール線は2月12日に就航し、いずれも週3往復ずつ運航する。

＊写真は16枚。