エアバス、リヤド航空から初受注　納入減9機減＝10月実績

　エアバスの2024年10月の引き渡しは、前年同月比9機減の62機だった。受注は37機減の82機で、いずれも単通路機のみ。サウジアラビアの新航空会社リヤド航空（RXI/RX）から初受注した。

—記事の概要—
・引き渡し
・受注

引き渡し

リヤド航空のA321neoのイメージ（同社サイトから）

　引き渡しの内訳は、A320ファミリーが48機（前年同月51機）、A330ファミリーが4機（3機）、A350ファミリーが2機（8機）、A220ファミリー（旧ボンバルディアCシリーズ）は8機（9機）だった。

　A350のうち長胴型のA350-1000は1機で、日本航空（JAL/JL、9201）へ10月15日付で引き渡した。残り1機は標準型のA350-900で、ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）へ納入した。

　A330は4機中3機がA330-900（A330neo）で、仏コルセール（CRL/SS）、ヴァージン・アトランティック航空（VIR/VS）、デルタ航空（DAL/DL）が1機ずつ導入した。

　A320はA321neoが32機で最も多く、A320neoの14機、A319neoの2機が続いた。

受注

　受注はA320ファミリーが82機（前年同月は95機）、A330ファミリーがゼロ（ゼロ）、A350ファミリーがゼロ（10機）、A220ファミリーはゼロ（14機）だった。

　A320のうちA321neoは63機、A320neoは19機で、A319neoはゼロ。A321neoのうち60機はリヤド航空が発注した。

関連リンク
Airbus

JALのA350-1000
・JAL A350-1000、25年度3機増で11機体制　斎藤副社長「パリや西海岸展開したい」（24年11月1日）
・JAL、A350-1000 6号機就航　全13機の半数近くに（24年10月20日）
・【動画】JAL A350-1000 JA06WJ 就航前整備（24年10月14日）
・JAL、A350-1000 6号機が初の格納庫入り　識別板取付など就航前整備進む（24年10月9日）
・JAL A350-1000、6号機が羽田到着　ロゴ入り2号機とすれ違い（24年10月3日）

エアバス動向
・エチオピア航空、A350-1000初受領　アフリカで初（24年11月6日）
・エアバス、シェーラー民間航空機CEO退任へ　後任は独MTUワグナーCEO（24年10月31日）
・リヤド航空、A321neo 60機発注　初のエアバス機（24年10月31日）
・エアバスと川重、関西3空港へ水素機導入で連携　3社インフラ整備へ調査（24年10月18日）
・エアバス、防衛宇宙で人員削減へ　最大2500人（24年10月17日）
・エアバスと東芝、次世代水素機に超電導技術　2040年までに実用化へ（24年10月16日）
・ベルーガXL、欧州外へ初運航　天津へA321neo胴体運ぶ（24年10月12日）

業績と実績
・エアバス、2期ぶり増益　最終黒字9.8億ユーロ＝24年7-9月期（24年10月31日）
・A350-1000、JALに6号機　A321neo受注好調＝エアバス9月実績（24年10月11日）
・エアバス、JALからA321neo初受注　納入微増＝24年7-9月期（24年10月10日）