混雑5空港、国内17社が運航延長申請　運輸審議会で審議

　国土交通大臣の諮問機関である運輸審議会は11月5日、全日本空輸（ANA/NH）や日本航空（JAL/JL、9201）など国内航空会社17社が提出した混雑空港への運航許可申請について、1日付で国交相から諮問があったと発表した。現在の運航許可はいずれも2025年1月末で期限が切れるため、各社とも許可延長での申請となる。

—記事の概要—
・混雑5空港は事前許可制
・5空港は3社

混雑5空港は事前許可制

航空各社が運航許可を申請した混雑空港（写真は福岡空港）＝20年8月 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　成田と羽田、伊丹、関西、福岡の5空港は、乗り入れに国交相による事前許可を必要な「混雑空港」に指定されている。審議会では許可が妥当かを審議する。運輸審議会での審議対象となるのは、混雑空港に乗り入れる国内線のみで、国際線は対象外となる。競合する航空会社など利害関係者は、19日までに審議会に対して公聴会の開催を申請できる。

　航空会社に対する混雑空港への運航許可は5年間有効で、前回各社は2019年に申請した。

5空港は3社

　運航許可を申請した17社のうち、5空港すべてで申請したのはANAとJAL、ANAウイングス（AKX/EH）の3社。ジェイエア（JAR/XM）は、成田を除く4空港で申請した。

　日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）とスターフライヤー（SFJ/7G、9206）は、羽田と関空、福岡の3空港で申請。ピーチ・アビエーション（APJ/MM）とジェットスター・ジャパン（JJP/GK）の申請は、成田と関空、福岡の3空港となった。

　スカイマーク（SKY/BC、9204）とエア・ドゥ（ADO/HD）、ソラシドエア（SNJ/6J）は羽田と福岡の2空港、日本エアコミューター（JAC/JC）とアイベックスエアラインズ（IBX/FW）、天草エアライン（AHX/MZ）の3社は、伊丹と福岡の2空港で申請。スプリング・ジャパン（旧春秋航空日本、SJO/IJ）は、成田と羽田で申請した。

　1空港のみはフジドリームエアラインズ（FDA/JH）とオリエンタルエアブリッジ（ORC/OC）の2社で、いずれも福岡で申請した。

　17社は各空港への延長許可が認められた場合、2025年2月1日からも運航を継続する見通し。

関連リンク
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ジェットスター・ジャパン
スプリング・ジャパン
アイベックスエアラインズ
フジドリームエアラインズ
オリエンタルエアブリッジ
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前回の延長申請
・国交省、国内18社の混雑空港乗り入れ許可　福岡は最多15社（20年1月14日）
・運輸審議会、混雑5空港の就航妥当　17社継続、エアアジア・ジャパンは新規（19年12月23日）
・混雑5空港、国内17社が運航延長申請　エアアジア・ジャパンは新規（19年11月22日）

前回以降の申請
・ヤマトのA321クロネコ貨物機、羽田8/1就航　スプリング・ジャパン運航を国交省許可（24年6月22日）
・運輸審議会、スプリング・ジャパンの羽田就航「適当」　8/1から“クロネコ貨物機”（24年6月13日）
・スプリング・ジャパンの羽田就航、運輸審議会が審議　“クロネコ貨物機”で2路線（24年5月10日）
・運輸審議会、エア・ドゥの福岡就航妥当（22年6月6日）
・エア・ドゥの福岡就航、運輸審議会が審議（22年5月13日）
・運輸審議会、ソラシドの福岡就航妥当（20年3月3日）
・ソラシドの福岡就航、運輸審議会が審議（20年2月3日）

福岡も混雑空港に
・福岡空港、混雑空港指定へ　発着回数制限（15年9月4日）