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英国のデータ分析会社「シリウム（Cirium）」が公表した、2024年8月の空港別の定時出発率によると、発着規模が最も大きい「グローバル」部門でメキシコシティ国際空港がトップとなった。トップ20が続いていた羽田空港は、5カ月ぶりに圏外となった。ほかの日本勢も各部門でトップ20入りを逃し、伊丹空港が唯一の20位圏内となった。
8月の定時出発率で日本勢として唯一ランクインした伊丹空港＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
空港別のデータでは、定期便の提供座席数が多い順に「ラージ（大規模）」「ミディアム（中規模）」「スモール」と分類。定刻に対して15分未満の遅延を「定時出発」と定義している。各空港とも予定されていた便に対し、月間の実運航の発着データが80％以上取得できたものを対象とする。また大規模部門のうちアジアや欧州、北米など3地域以上に運航する空港を、発着規模が最も大きい「グローバル」部門とした。
—記事の概要—
・グローバル空港
・大規模空港
・中規模空港
・小規模空港
グローバル空港
発着規模が最も大きな「グローバル」部門では、メキシコシティ国際空港が首位を獲得。定時出発率は84.33％、運航便数は2万6258便、運航路線数は98路線、遅延便のみを対象とした平均の遅延時間は55分だった。
定時出発率の2位はリヤド（サウジアラビア）のキング・ハーリド国際空港で83.11％、3位はサンパウロ（ブラジル）のグアルーリョス国際空港で83.00％、4位はリマ（ペルー）のホルヘ・チャベス国際空港で82.89％、5位はボゴタ（コロンビア）のエルドラド国際空港で82.84％だった。
日本勢は上位20空港にランクインしなかった。羽田は2022年2月から10月まで9カ月連続トップだったが、11月に首位から陥落した。2023年1月は首位で3カ月ぶりに1位を奪還したものの、2月以降は首位を逃している。
大規模空港
大規模空港の「ラージ」部門は、米ホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港が首位を獲得。定時出発率は87.20％、運航便数は1万3743便、運航路線数は53路線、平均遅延時間は64分だった。
2位はメキシコシティ国際空港（84.33％）、3位はリヤドのキング・ハーリド国際空港（83.11％）、4位はサンパウロのグアルーリョス国際空港（83.00％）、5位はリマのホルヘ・チャベス国際空港（82.89％）だった。
日本勢はトップ20にランクインしなかった。
中規模空港
中規模空港の「ミディアム」部門では、パナマシティ（パナマ）のトクメン国際空港が首位を獲得。定時出発率は92.68％、運航便数は1万1611便、運航路線数は91路線、平均遅延時間は60分だった。
定時出発率2位はブラジルのブラジリア国際空港で90.69％、3位はリオ・デ・ジャネイロ（ブラジル）のサントス・ドゥモン空港で88.27％だった。4位は米ノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港で86.21％、5位にはカンピーナス（ブラジル）のヴィラコッポス国際空港の84.49％がランクインした。
日本勢は上位20位に1空港のみで、伊丹空港が15位（78.62％）となった。
小規模空港
小規模空港の「スモール」部門では、グアヤキル（エクアドル）のオルメド・ホセ・ホアキン国際空港が首位を獲得。定時出発率は90.83％、運航便数は2950便、運航路線数は15路線、平均遅延時間は71分だった。
定時出発率2位はキト（エクアドル）のマリスカル・スクレ国際空港で90.82％、3位はトロンハイム空港（ノルウェー）で90.07％だった。4位はケープタウン国際空港（南アフリカ）で89.64％、5位には米コナ国際空港がランクインし89.21％だった。
日本勢はトップ20にランクインしなかった。
関連リンク
Cirium
・7月の空港定時出発率、日本勢好調続く 羽田はトップ20入り4カ月連続＝英Cirium調査（24年9月4日）
・7月の定時到着率、JAL・ANAがアジア上位独占 ピーチも好調続く＝英Cirium調査（24年9月4日）