成田空港へソウルから乗り入れている大韓航空(KAL/KE)のボーイング787-10型機。3機種ある787で胴体がもっとも長い787-10は韓国では大韓航空が初導入となった。
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
座席数は2クラス325席で、ビジネスクラス「プレステージクラス」が36席、エコノミークラスが289席。ビジネスクラスはドア付き個室タイプの新シート「プレステージ・スイート2.0」となる。ビジネスとエコノミー両クラスとも機内Wi-Fiサービスを提供する。
ビジネスクラスは1-2-1配列で、パーティションの高さは132センチ。フルフラットシートは長さが78インチ(198センチ)、シートピッチが46インチ(117センチ)、シート幅は21インチ(53センチ)で、個人空間を確保したシートに仕上げた。
個人用モニターは4K対応の24インチ。収納コンパートメントやスマートフォンのワイヤレス充電器、220V/110Vコンセント、Type-Cの充電用USB端子を備える。
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10ビジネスクラスのシートマップ(同社サイトから)
大韓航空では、ビジネスクラスの座席番号は7列目から割り当てられているが、座席配列の関係で7A席はなく7B席が左窓側席の先頭になる。中央席のうち、内側同士で接するE席とF席は、パーティションを下げるとダブルベッドのように利用でき、「ハネムーンシート」と名づけている。
本写真特集では、ビジネスクラスの新シート「プレステージ・スイート2.0」を取り上げる。
*エコノミーはこちら。
*写真は18枚。
成田空港に到着した大韓航空787-10初号機によるソウル発KE703便=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス最前列7B席=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラスの中央E-F席はパーティションを下ろすとダブルベッドのようになる「ハネムーンシート」=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラスの中央E-F席はパーティションを下ろすとダブルベッドのようになる「ハネムーンシート」(同社提供)
大韓航空787-10のビジネスクラス新シート「プレステージ・スイート2.0」(同社提供)
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラスの窓側A席=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
大韓航空787-10初号機のビジネスクラス=24年8月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
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