ANA、国内線新旗艦機787-10就航　”最大の787″初便は札幌へ

　全日本空輸（ANA/NH）は3月27日、ボーイング787-10型機の国内線仕様機を就航させた。国内線の次世代フラッグシップで、初便の羽田発札幌（新千歳）行きNH59便を皮切りに、那覇、関西、福岡、伊丹の順に国内幹線へ投入していく。日本の航空会社が787-10を国内線に投入するのは初めて。

羽田空港を離陸するANA 787-10国内線初便札幌行きNH59便＝24年3月27日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、787-10の国内線仕様機を11機発注済みで、2026年度までに受領する計画。当初は2023年秋に就航予定だったが、ボーイングで787の納入遅延が発生している影響で、現地時間今月17日の初受領となった。初便の札幌行きNH59便（787-10、登録記号JA981A）は、羽田の64番スポットから定刻より18分遅れの午前10時18分に出発した。

　2クラス429席（プレミアムクラス28席、普通席401席）と、1998年に就航した777-300の2クラス514席（プレミアム21席、普通席493席）に次ぐ座席数を誇る。シートは2021年12月9日に就航した787-9の国内線新仕様機（2クラス375席：プレミアムクラス28席、普通席347席）と同じで、エンジンも同じくGE製GEnx-1Bを採用している。

787-10国内線仕様機のプレミアムクラスを紹介するANAの客室乗務員＝24年3月25日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

テーブルを出したANAの787-10国内線仕様機プレミアムクラス＝24年3月25日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　プレミアムクラスは、サフラン・シート・US（旧ゾディアック・シート・US）製シートを採用し、座席配列は2-2-2席の1列6席。表面を従来の革張りから布地に変更することで、滑りにくくした。個人用モニターは、ANAの国内線用中大型機では最大クラスとなる15.6インチのタッチパネル式のものを採用している。

　普通席は、自動車用シートを手掛けるトヨタ紡織製で、座席配列は3-3-3席の1列9席。個人用モニターは777用の11.6よりも大型化し、国内線普通席最大となる13.3インチ（最前列は10.1インチ）の薄型タイプを採用した。

ANAの787-10国内線仕様機の普通席＝24年3月25日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

自席と前席をリクライニングしテーブルを出したANAの787-10国内線仕様機の普通席＝24年3月25日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAの787-10国内線仕様機のエンジンGEnx-1B＝24年3月25日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　置き換え対象となる777-200ERは、2クラス405席仕様（プレミアムクラス21席、普通席384席）と、2019年11月16日に就航した新仕様の2クラス392席仕様（プレミアムクラス28席、普通席364席）の2種類がある。777と比べて提供座席数が増え、約25％の燃費改善が見込まれる。

　787は標準型の787-8、長胴型の787-9、超長胴型の787-10の3機種で構成され、787-10は胴体がもっとも長い。全長は787-8（56.7メートル）と比べて11.6メートル、787-9（62.8メートル）より5.5メートル長い68.3メートルで、置き換え対象となる777-200/-200ERよりも4.3メートル長い。787のローンチカスタマーであるANAは、3機種すべてを運航している。

　ANAは787-10の国際線仕様機（3クラス294席）を3機導入済みで、初便の成田発シンガポール行きNH801便（JA900A）は2019年4月26日に就航。日本初の787-10で、エンジンはロールス・ロイス製エンジンのトレント1000を搭載し、東南アジア路線を中心に投入している。

＊写真は10枚。

ANAの787-10国内線仕様機（右）と787-8（中央）、787-9（左）＝24年3月25日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港を出発するANA 787-10国内線初便札幌行きNH59便＝24年3月27日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

羽田空港を出発するANA 787-10国内線初便札幌行きNH59便＝24年3月27日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

羽田空港を離陸するANA 787-10国内線初便札幌行きNH59便＝24年3月27日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

初便の運航スケジュール
NH59 羽田（10:00）→札幌（11:35）
NH62 札幌（12:30）→羽田（14:10）

関連リンク
ANA国内線次世代フラッグシップ 国内線 ボーイング787-10
全日本空輸

787-10国内線仕様機
・ANA、787-10国内線仕様お披露目　777-200より大きい次世代旗艦機（24年3月25日）
・ANA 787-10国内線仕様78K、夜の羽田へ到着　777-200より4.3m長いGEエンジン機（24年3月20日）

787-10国内線導入予定
・ANA 787-10国内線仕様、羽田－札幌3/27就航　”最大の787″は429席（24年3月14日）
・【独自】ANA、787-10を国内線に初投入　今秋2機、年度内に4機体制（23年4月27日）
・ANA、787-10国内線初投入　429席で羽田幹線24年2月以降（23年8月22日）
・ANAの787-10、国内線3月就航へ　ボーイング納入遅延、429席の超長胴型（24年1月31日）

写真特集・ANA 787-10（国際線仕様機）
ビジネスクラス編 A380と同じ新フルフラットシート（19年4月27日）
プレエコ編 通路に出やすい大型テーブル（19年4月29日）
エコノミー編 個人用モニターは世界最大13.3インチ（19年4月30日）

100機超の787
・ANA、787を2030年度100機超　非航空の収益力強化＝新中期経営戦略（23年2月15日）
・ANA、787を最大20機追加発注　GEnxエンジン初採用（20年2月25日）