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羽田空港で3月11日、ソラシドエア（SNJ/6J）の羽田発熊本行き6J11便（ボーイング737-800型機、登録記号JA805X）が乗客105人のうち34人を乗せずに出発し、スポット（駐機場）へ戻り再出発するトラブルがあった。ソラシドによると、詳しい原因は調査中だという。
羽田で連絡バスの乗客34人を乗せずに出発したソラシドエア（資料写真）＝PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
熊本行き6J11便の乗客は105人（幼児1人含む）で、羽田第2ターミナルの500番搭乗口から3台の連絡バスで空港北側にある502番スポットへ向かった。3台のうち、2台目のバスだけが誤って南側の805番スポットへ向かったことがわかり、途中で引き返したが6J11便は定刻より2分遅れの午前7時17分に出発していた。
バス会社からソラシドへは午前7時20分に連絡が入り、同23分に出発した6J11便の引き返し（GTB）が決定。2台目のバスに乗っていた34人も乗せて、定刻より32分遅れとなる午前7時47分に再出発し、熊本には25分遅れの午前9時35分に到着した。
羽田から1度目の出発をして誘導路に出るソラシドエアの熊本行き6J11便（Flightradar24から）
航空機の位置情報を提供するウェブサイト「フライトレーダー24（Flightradar24）」によると、6J11便はGTBが決まった午前7時23分時点でE-12からC誘導路に出ており、同26分にE-10を通過してE誘導路へ入り、同30分に502番スポットへ戻った。同47分に再出発後、D滑走路（RWY05）から午前8時2分に離陸し、熊本へ向かった。
ソラシドによると、何らかの連絡ミスが発生した可能性があるとして、聞き取り調査を進めているという。
羽田の502番スポットは、空港北側にある連絡バスで乗降する「オープンスポット」のひとつ。2タミの一部が国際線に転用され、“沖留め”とも呼ばれる乗降時に連絡バスを使う便が増えたことから。500番台のオープンスポットのうち、503番と504番、506番の3カ所には、PBB（搭乗橋）やエスカレーターなどを備えた「ボーディングステーション（BS）」が2018年5月に設置された。今回6J11便が使った502番にBSはなく、タラップを使って乗降する。
関連リンク
ソラシドエア
Flightradar24
500番台のBS
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