AirJapan便「半分超えはまだ先」2号機は4月中旬、当面ANA便主体

　ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下のエアージャパン（AJX/NQ）の峯口秀喜社長は2月9日、この日就航したインバウンド（訪日外国人）を主な対象にした新ブランド「AirJapan」の運航割合は、同社が運航する便のうち半分以下の状況が続くと語った。同社は全日本空輸（ANA/NH）の国際線を一部運航しており、ANAブランド便とAirJapanブランド便の両方を運航する体制になった。

成田空港に並ぶAirJapan仕様の787-8初号機JA803A（左）とANAの787-8メキシコ線対応機JA827A＝24年2月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

—記事の概要—
・25年度までに6機
・フルサービス並みのサービス

25年度までに6機

　AirJapanは、FSC（フルサービス航空会社）のANA、LCC（低コスト航空会社）のピーチ・アビエーション（APJ/MM）に続くANAグループ第3のブランド。アジア・リゾート路線をグループ内で担うエアージャパンを、FSCとLCCの長所を併せ持つ“いいとこ取り”の航空会社に衣替えした。客室乗務員はANAとAirJapanの制服を乗務に応じて着用する。

特別塗装から通常デザインに塗り直されるANAの787初号機JA801A。7年を経てAirJapan塗装になる＝17年2月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

成田空港で取材に応じるエアージャパンの峯口秀喜社長＝24年2月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　機材はすべてANAが運航していたボーイング787-8型機の改修機で、2025年度までに6機体制とする計画で、現在は初号機（登録記号JA803A）のみ。

　峯口社長は「2号機（JA801A）が4月中旬に入ってくるが、ANAブランド便の運航は6-7機相当。機材が増えるに従ってAirJapanブランド便が増えていくが、半分を超えるのはまだ先だと思う」と述べた。

　2号機はANAの787初号機で、世界で初めて商業運航を行った787。就航当初の特別塗装は、白いボディーに濃紺のアクセントが入ることから、航空ファンからは“鯖”（サバ）塗装とも呼ばれていたが、再塗装が行われた7年前の2017年2月に通常デザインになった（関連記事）。

特別塗装から通常デザインに塗り直されたANAの787初号機JA801A＝17年2月28日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

フルサービス並みのサービス

　AirJapan仕様の座席数は1クラス324席でエコノミークラスのみ。シートピッチは海外のFSCのエコノミークラスと同等となる32インチ（約81センチ）で、東南アジアのLCCで主流の28-29インチより広くした。ANAの国際線用787は34インチ、国内線用は31インチで、グループ内では中間のピッチとなる。

AirJapan便に投入するエアージャパンの787-8の客室＝24年2月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　改修前の初号機は、2クラス240席（ビジネス42席、エコノミー198席）仕様だった。L2-R2ドア付近にあったバーコーナー、L3-R3ドア付近の中央ギャレーを撤去し、座席を設置するスペースに充てた。

　1路線目の成田－バンコク線を週6往復で9日に開設。2路線目のソウル（仁川）線を週5往復で22日に、3路線目の成田－シンガポール線を週5往復で4月26日に就航させる。4月29日からソウル線、30日からバンコク線をそれぞれ週7往復（1日1往復）のデイリー運航に増便する。

　「シートピッチが広く、FSCのエコノミーと比べて遜色ない。ANAブランド便の運航で、FSCのサービスを知っている客室乗務員が乗務する」（峯口社長）と、これまでANA便に乗務してきた同社の客室乗務員がAirJapan便と双方に乗務することから、シートピッチの広さだけでなく、FSCのサービスが身についた客室乗務員による接客を提供できるという。

　東南アジアは各国のFSCやLCCが多く飛んでおり、価格競争が激しい。峯口社長は「短い距離だとお客さまは安いところを使おうとすると思うが、中距離は片道5-7時間かかるので少々高くても広い席を選ぶだろう」と、低価格運賃ではなく快適性で勝負していく。

関連リンク
AirJapan

初便就航
・ANA新ブランドAirJapan、初便就航　訪日客狙い成田－バンコク（24年2月9日）
・ANA新ブランドAirJapan、787お披露目　シートピッチ広めで訪日客狙う（24年2月6日）
・新ブランドAirJapanの初号機、早朝の成田着　ANAのJA803A改修、2/9就航（24年1月26日）

機内食やサービス
・AirJapan、ANAマイルや特典航空券は対象外　ラウンジや手荷物扱いも（23年8月9日）
・ANA系AirJapan、CA考案の機内食は「日本」テーマ　お弁当文化を訪日客に発信（23年8月2日）

AirJapanの路線展開
・ANA系AirJapan、成田－シンガポール4/26就航　訪日客狙い3路線目（24年1月26日）
・AirJapan、2路線目は成田－ソウル　24年2月就航、ANA新ブランドで週5往復（23年11月15日）
・AirJapan、成田－バンコク4/30増便　1日1往復に（23年12月13日）
・ANA新ブランドAirJapan、成田－バンコク24年2月就航　最安片道1.5万円（23年8月2日）

シートや制服発表
・AirJapanのCA制服、”結び”と”重ね”で日本らしさ表現（23年3月10日）
・ANA新ブランドAirJapan、くつろぎの足もと広めエコノミー　24年2月東南アジア就航（23年3月9日）

AirJapan
・ANA新ブランド「快適性」と「訪日客」が焦点　特集・LCCじゃないAirJapan”いいとこ取り”（22年3月9日）
・ANA第3ブランド「AirJapan」787でフルサービスとLCC“良いところ取り”23年度下期就航へ（22年3月8日）
・ANA第3ブランド、コロナで就航後ろ倒し　芝田HD新社長「リゾートに限定する必要ない」（22年2月10日）
・ANA、787で中距離国際線LCC新設　アジア豪州方面、エアージャパン母体で22年度就航へ（20年10月27日）