エアバス, エアライン, 機体, 空港 — 2024年1月26日 12:06 JST

JALのA350-1000、2号機も就航　1週間前倒し、2月からデイリー

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　日本航空（JAL/JL、9201）は1月26日、長距離国際線機材のエアバスA350-1000型機の2号機（登録記号JA02WJ）を就航させた。当初は2月2日に就航予定だったが、整備作業が完了したことから1週間前倒しした。

羽田空港を離陸するJAL A350-1000 2号機初便のニューヨーク行きJL6便＝24年1月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　2号機の初便となった羽田発ニューヨーク行きJL6便は、乗客145人（幼児なし）と乗員18人（パイロット4人、客室乗務員14人）の計163人を乗せ、羽田空港111番スポット（駐機場）を午前11時26分に出発。同44分にC滑走路（RWY34R）を離陸し、ニューヨークへ向かった。

　A350-1000は、長距離国際線機材であるボーイング777-300ER型機の後継機で、24日に1路線目の羽田－ニューヨーク線（JL6/5便）に就航し、初便は2023年12月に引き渡された初号機（JA01WJ）が投入された。2号機は1月14日に羽田へ到着し、当初は2月2日の就航を予定していた。1月中は隔日でA350-1000を投入し、24日のほか26日と28日、30日の同便で運航。26日以降は初号機を28日に、2号機を26日と30日に投入する。2号機の就航が前倒しとなったものの、A350-1000でのデイリー運航は当初の予定通り2月1日からとなる。

　A350-1000の座席数は4クラス239席で、ファーストクラスとビジネスクラスはJAL初の個室タイプのシートを採用。ファーストが6席（1列1-1-1席）、ビジネスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）の「X35」と呼ばれる座席配置になっている。初号機と2号機に客室仕様の差はないが、初号機の機体後部には「A350-1000」と赤い大きなロゴが入っている。

　JALは777の後継機として、2013年10月7日にA350を発注したと発表。標準型のA350-900を18機、約7メートル長い長胴型のA350-1000を13機の計31機を確定発注し、オプション（仮発注）で25機購入する契約を締結。国内線機材のA350-900は2019年9月1日に就航しており、16号機（JA16XJ）まで受領している。

　777-300ERは13機保有しており、同数のA350-1000で置き換える。今年度は3号機（JA03WJ）まで受領する計画で、3号機を受領後は2路線目の羽田－ダラス・フォートワース線に投入する。