JAL、A350全損で150億円損失　業績影響は精査中

　日本航空（JAL/JL、9201）は1月4日、羽田空港で2日に起きた海上保安庁機（MA722、ボンバルディアDHC-8-Q300、登録記号JA722A）と札幌（新千歳）発羽田行きJL516便（エアバスA350-900型機、JA13XJ）が衝突炎上した事故を受け、A350の全損により約150億円の損害が生じる見込みだと発表した。営業損失として計上予定で、航空保険が適用される見込みだという。2024年3月期通期連結決算への影響は精査中としている。

＊13号機の代替機は25年度下期受領へ。記事はこちら。

海保機との衝突で焼け落ちたJALのA350-900 JA13XJ＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　2日のJL516便は、新千歳空港を午後4時15分（定刻午後3時50分）に出発し、午後5時47分に羽田のC滑走路（RWY34R）へ着陸。直後に海保機と衝突し、機体が炎上した。乗客367人（幼児8人含む）と乗員12人（パイロット3人、客室乗務員9人）の計379人が搭乗していたが、全員が3カ所の出口から緊急脱出した。左右4カ所ずつ計8カ所あるドアのうち、前方2カ所（L1・R1）、後方1カ所（L4）を使って脱出した。残り5カ所は炎が見えるなどの理由で、客室乗務員が使用不可と判断した。

　3カ所のうち、前方2カ所は機長による脱出指示で、後方は機内インターホン・アナウンスのシステムが使えなく、煙により前方とのやり取りが困難になったことから、L4ドアを担当する客室乗務員が周囲の状況を確認後、開放する判断を下して脱出に使用した。午後5時47分に着陸後、海保機と接触してから滑走路を約1キロほど移動したところで機体が止まり、午後6時5分には全員の脱出を確認した。

　JALは3日、JL516便は貨物と郵便は積んでいなかったものの、乗客の手荷物が約200個、空調がきく貨物室でのペットの預かりが2件あったと明らかにした。手荷物は捜査や調査の終了後の対応となり、ペットは人命救助を最優先した結果、救出に至らなかった。

　乗客2人が打撲などのけが、体調不良により病院で診察を受けた乗客が13人。パイロットに聞き取りしたところ、管制官からの着陸許可を得て復唱後、羽田のC滑走路に進入し、着陸操作を実施したという。機長をはじめ、3人のパイロットは海保機を視認できていなかったとしている。また、国土交通省が公表した管制との交信記録によると、JL516便に着陸許可は出ていたが、海保機に対してはC滑走路手前の「C5」停止位置までの地上走行は許可されていたものの、滑走路進入や離陸の許可は出ていなかった。

海保機との衝突で焼け落ちたJALのA350-900 JA13XJ＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

海保機との衝突で焼け落ちたJALのA350-900 JA13XJ＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JL516便との衝突で焼け落ちた海保のMA722＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　事故を受け、国の運輸安全委員会（JTSB）は調査官6人を現地へ派遣。事故から一夜明けた3日は、JTSBによる調査や警察の捜査、消防による検証などが行われた。4日もC滑走路の閉鎖は続き、残り3本の滑走路（A・B・D）で運用する。

　炎上したA350-900はJALが保有する同型機の13号機で、座席数は3クラス369席（ファーストクラス12席、クラスJ 94席、普通席263席）。2021年11月10日にエアバスから引き渡され、羽田には同月13日午後3時30分に到着し、同月18日に就航した。

　2024年3月期通期の連結業績予想は、売上収益が前期（23年3月期）比22.4％増の1兆6840億円、本業のもうけを示す「EBIT（財務・法人所得税前利益）」は2.0倍の1300億円、純利益は2.3倍の800億円を見込む。

＊写真は14枚。

海保機との衝突で焼け落ちたJALのA350-900 JA13XJ＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

海保機との衝突で焼け落ちたJALのA350-900 JA13XJ＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

海保機との衝突で焼け落ちたJALのA350-900 JA13XJ＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

海保機との衝突で焼け落ちたJALのA350-900 JA13XJ＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

海保機との衝突で焼け落ちたJALのA350-900 JA13XJ＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

海保機との衝突で焼け落ちたJALのA350-900 JA13XJ＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JL516便との衝突で焼け落ちた海保のMA722＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JL516便との衝突でC滑走路に飛散した海保機MA722の主脚車輪＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JL516便との衝突でC滑走路に飛散した海保機MA722の前脚車輪＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JL516便との衝突でC滑走路に飛散した海保機MA722の部品＝24年1月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

関連リンク
日本航空516便と海上保安庁機の衝突事故に伴う航空券の特別対応について（JAL）
日本航空

代替機は25年度下期受領へ
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