エアライン, ボーイング, 機体, 空港, 解説・コラム — 2023年11月13日 09:30 JST

JAL、777-200ER定期便終了　21年の歴史に幕、”幸せの黄色いコンテナ”最終便運ぶ

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　日本航空（JAL/JL、9201）は11月12日、大型旅客機ボーイング777-200ER型機の定期便運航を那覇発羽田行きJL916便（777-200ER、登録記号JA703J）で終了し、2002年8月1日の就航以来約21年の運航に幕を下ろした。展望デッキには多くの人が詰めかけ、社員たちはペンライトで乗客やギャラリーに謝意を示した。最終便の貨物室には、目にした人が幸せになって欲しいと社員たちが願い込めた「黄色い貨物コンテナ」が搭載された。

羽田空港に到着したJALの777-200ER定期便最終便となった那覇発JL916便から姿を表す黄色いコンテナ＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　JALはエンジンが3基ある「3発機」マクドネル・ダグラス（現ボーイング）MD-11型機の後継機として、777-200ERを2002年から11機導入。エンジンはGE製GE90-94Bで、東南アジアやハワイなど中距離国際線を中心に投入されていたが、2021年に国際線の運航から離脱し、最後まで残った3号機（JA703J）を含む5機を国内線に転用した。

　座席数は2クラス312席で、クラスJが26席、普通席が286席。2年間の限定運用だったことから、クラスJのシートは国際線時代にビジネスクラスだった「スカイスイートIII」をそのまま使用。国内線でフルフラットシートを体験できることから、人気の機材となった。

　客室仕様は乗務員の休憩スペース「クルーバンク」の有無で2種類あり、11機のうち初期導入のJA701Jから703Jまでの3機はクルーバンクなしのW64、JA704Jから711Jまでの8機はクルーバンクありのW63だった。最後まで残った3号機は、2003年2月3日に引き渡された。

JALの777-200ER定期便最終便となった那覇発羽田行きJL916便の運航を終えたJA703J＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

最終便の運航を終え国際線ビジネスクラスから国内線クラスJに転用された区画で記念撮影に応じる内本機長（前列左）ら那覇発羽田行きJL916便のクルー＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　最終日の12日は、羽田を午前8時15分に出発した札幌行きJL505便、札幌午前10時45分発羽田行きJL506便、羽田午後2時15分発那覇行きJL917便に投入され、最終便となった那覇発羽田行きJL916便は乗客310人（幼児4人含む）を乗せて那覇を午後6時10分に出発し、羽田には定刻より1分早着となる午後8時14分に11番スポット（駐機場）へ到着した。

　羽田発最終となった那覇行きJL917便の出発前に、搭乗口で乗客にあいさつした内本匡哉機長は「とても操縦しやすい飛行機です」とパイロットから見た特徴に触れると共に、長年の利用に謝意を述べた。また、JL917便が出発前には、10月30日から国内線幹線への投入が始まった長距離国際線機材の777-300ERと羽田空港で並ぶ姿がみられた。

　最終便の前方貨物室に搭載された黄色いコンテナは、製作した2019年8月時点で約7000個あった国内線用貨物コンテナの一つを黄色に塗装。目にした人に幸せな気分になってもらおうと製作した。

　777-200ERの初号機（JA701J）が今年5月16日に売却先の米国へ向かった際は、フェリーフライトを活用した本邦初のチャーター便として運航され、世界各地から退役機が集まることから“飛行機の墓場”とも呼ばれる米カリフォルニア州ビクタービルのサザンカリフォルニア・ロジスティックス空港を2回ローパス後にロサンゼルスへ到着した。3号機が日本を離れる際も退役チャーターとして運航し、12月12日に羽田から出発してロサンゼルスへ向かう。

＊写真は47枚（最終日の運航スケジュールは写真下に掲載）。

羽田空港に着陸するJALの777-200ER定期便最終便となった那覇発JL916便＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港に到着するJALの777-200ER定期便最終便となった那覇発JL916便＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港に到着したJALの777-200ER定期便最終便となった那覇発JL916便＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港に到着したJALの777-200ER定期便最終便となった那覇発JL916便を出迎えたJAL社員ら＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港に到着したJALの777-200ER定期便最終便となった那覇発JL916便の乗客にペンライトを振るJAL社員ら＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港に到着するJALの777-200ER定期便最終便となった那覇発JL916便を出迎えるギャラリー＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港に到着したJALの777-200ER定期便最終便となった那覇発JL916便に投入されたJA703J＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JALの777-200ER定期便最終便となった那覇発羽田行きJL916便に投入されたJA703J＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港に到着したJALの777-200ER定期便最終便となった那覇発JL916便＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港の8番スポットへ到着したJALの777-200ER JA703J（手前）と7番スポットに駐機中の777-300ER JA732J＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港の8番スポットで出発を待つ那覇行きJL917便＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港の8番搭乗口に表示された那覇行きJL917便の出発案内＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港の8番搭乗口で那覇行きJL917便の出発前にあいさつする内本機長（左）＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港の8番搭乗口からJALの777-200ER羽田発最終となった那覇行きJL917便に乗る乗客＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JALの777-200ER羽田発最終となった那覇行きJL917便の乗客を見送るJALのスタッフ＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JALの777-200ER羽田発最終となった那覇行きJL917便の乗客を見送るJALのスタッフ＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JALの777-200ER羽田発最終となった那覇行きJL917便の乗客を見送ったJALのスタッフ＝23年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire