JAL、羽田－ニューヨーク増便　成田運休も北米6路線

　日本航空（JAL/JL、9201）は5月28日、羽田－ニューヨーク線を1日2往復（週14往復）に増便した。これにより、1978年5月20日の成田開港から運航してきた成田－ニューヨーク線は運休となり、JALの北米路線は羽田発着が5路線、成田が6路線になった。

2019年に就航したA350や787とシートカバーの色調をそろえたJALの777-300ER ビジネスクラス＝19年8月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田－ニューヨーク線を増便したJAL＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　羽田－ニューヨーク線は、これまで1日1往復だった。増便分のJL4/3便は、ニューヨーク行きJL4便が羽田を午後6時35分に出発して午後6時25分に着き、羽田行きJL3便は午前1時30分にニューヨークを出発し、翌日午前4時45分に到着する。既存のJL6/5便は、ニューヨーク行きJL6便が羽田を午前11時5分に出発して午前10時55分着、羽田行きJL5便は午後1時20分にニューヨークを出発し、翌日午後4時35分に到着する運航スケジュールになっている。

　機材はいずれもボーイング777-300ER型機（4クラス244席：ファースト8席、ビジネス49席、プレミアムエコノミー40席、エコノミー147席）を使用する。

　羽田－ニューヨーク線の増便に伴い、羽田空港とニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）を機能強化。羽田は国際線サクララウンジの拡張エリアを夏ダイヤ初日の3月26日にオープンし、JFKは乗り入れ先を従来のターミナル1からターミナル8へ増便初日の5月28日に変更した。

JALが羽田－ニューヨーク線に投入するA350-1000の模型＝23年5月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　10月29日開始の冬ダイヤ期間中には、777-300ERの後継となるエアバスA350-1000型機を投入予定。A350-1000はJALの次世代フラッグシップで、羽田－ニューヨーク線が最初の運航路線になる。

　増便分初便となる28日のJL4便（777-300ER、登録記号JA739J）は、羽田の109番ゲートから午後6時55分に出発。JFKには午後6時59分に到着した。羽田行きJL3便は29日から運航を開始し、JFKのターミナル8にある20番ゲートから定刻の午前1時40分に出発する見通し。

　成田－ニューヨーク線の最終便は、ニューヨーク行きJL8006便（777-300ER、JA743J）が成田第2ターミナルの63番ゲートから午前10時17分に出発。JFKには午前10時9分に到着した。折り返しのJL8005便は、JFKのターミナル1にあるゲート2から午後1時に出発し、成田には午後3時46分に到着した。

　28日からのJALの北米路線は、羽田発着がニューヨーク（JL6/5、JL4/3）、シカゴ（JL10/9）、ダラス（JL12/11）、サンフランシスコ（JL2/1）、ロサンゼルス（JL16/15）の5路線。成田発着はボストン（JL8/7）、サンフランシスコ（JL58/57）、ロサンゼルス（JL62/61）、サンディエゴ（JL66/65）、シアトル（JL68/67）、カナダのバンクーバー（JL18/17）の6路線で、両空港発着はサンフランシスコとロサンゼルスの2路線となる。

運航スケジュール
羽田－ニューヨーク増便分（定刻/実績）
JL4 羽田（18:35/18:55）→ニューヨーク（18:35/18:59）運航日：5/28から毎日
JL3 ニューヨーク（01:40）→羽田（翌日04:45）運航日：5/29から毎日

成田－ニューヨーク最終便（定刻/実績）
JL8006 成田（10:20/10:17）→ニューヨーク（10:15/10:09）
JL8005 ニューヨーク（12:50/13:00）→成田（翌日15:40/15:46）

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日本航空

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