@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
「2020年1月以来3年ぶりに国際線の外国人客が100万人を超えた。中国は回復していないが、中国以外は（コロナ前の）8割くらいまで戻っている」。成田空港を運営する成田国際空港会社（NAA）の田村明比古社長は、インバウンド（訪日客）の回復状況をこう説明した。
—記事の概要—
・アウトバウンド回復は3割
・バスは郊外路線課題
アウトバウンド回復は3割
インバウンドは好調なものの「日本は終わった雰囲気になっていない」と指摘するNAAの田村社長＝23年2月22日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関西空港や中部空港（セントレア）も国際線の回復が続いており、関空の国際線の外国人客は前年同月比69.50倍となる75万3219人で、コロナ前の5割超え。中部も外国人客は41.40倍の8万7900人と、水際対策の緩和でインバウンドは確実に戻っていると言える。
一方で、日本人旅客の回復はスローペースだ。円安やサーチャージ高騰、現地の物価高と、水際対策の緩和とは別の要因が足を引っ張り続けている。成田の場合、日本人客は前年同月比5.94倍の31万8097人と昨年と比べれば大幅に回復しているものの、2019年同月比では72％減と戻りが遅い。2019年の3割程度という現状について、田村社長は「アウトバウンドの回復はインバウンドほどではない」と、厳しい状況である点を指摘した。
「本当に影響が出るのは夏ダイヤだと思う」と語る田村社長は、日本人の海外旅行に対するマインドは、為替やサーチャージ高騰に加えて欧州はウクライナ情勢もあるとした。一方で、国内旅行は「全国旅行支援でブーストがかかっているところがある」と述べた。
「まだみんながマスクをしているし、やっと（3月）13日から個人の判断になる。（新型コロナウイルスの感染症法上の位置づけが）2類から5類になるのは5月だ」とし、「ある国ではコロナは終わった雰囲気だが、日本はなっていない」と指摘。日本国内のコロナに対する捉え方の変化も、アウトバウンドの戻りに影響するとの見方を示した。
バスは郊外路線課題
成田に乗り入れる航空会社からは、鉄道やバスなど「二次交通」がコロナ前の運行本数に戻ることも、重要な要素だとする意見が各社から聞かれる。
田村社長は「鉄道は戻っているが、バスは郊外路線を中心に回復が遅れている。アウトバウンド（の需要回復遅れ）があると思う」と、インバウンドのうち中国から需要回復が遅れていることよりも、日本人の渡航マインドの冷え込みが、バス会社の運行再開に対するハードルになっているのではと指摘した。
「バス事業者にも（運行再開を）働きかけており、需要喚起のためにプラスになることはなんでもやっていきたい」と語った。
成田空港
・成田空港、外国人客3年ぶり100万人超え＝1月実績（23年2月23日）
・成田空港にメガソーラー NAAと東京ガスがエネルギー供給新会社、2050年までに脱炭素化（23年2月20日）
・成田空港、幕張メッセで21社合同説明会 2/6開催、グラハン・保安検査（23年2月5日）
・成田空港、T3前に新バス乗降口 LCC着後に同階層で乗車可、最短5ｍに（23年1月26日）
関空・中部の1月
・関空、外国人旅客の回復続く 総旅客139万人＝1月実績（23年2月25日）
・中部空港、旅客数2倍超53万人 国際線10万人超え2カ月連続＝1月実績（23年2月25日）
機内のマスク着用
・機内マスク、3/13から「個人判断」に 政府方針受け前倒し（23年2月21日）