中国COMAC、C919を中国東方航空へ初納入

　中国のCOMAC（中国商用飛機有限責任公司）は現地時間12月9日、小型機C919型機の初号機（登録記号B-919A）を、最初の顧客である中国東方航空（CES/MU）へ引き渡した。今後は中国の航空当局CAAC（中国民用航空局）による運航資格の補完や、就航開始に向けた準備を経て商業運航を始める。

中国東方航空へ初納入されたC919（COMACのサイトから）

中国東方航空へ初納入されたC919（COMACのサイトから）

　座席数は2クラス164席で、ビジネスクラス8席、エコノミークラス156席。初号機のB-919Aは9日の納入式典後、上海浦東国際空港から上海虹橋国際空港までMU919便としてフェリーされた。

　航空機の位置情報を提供するウェブサイト「フライトレーダー24（Flightradar24）」によると、MU919便は浦東を9日午前11時39分ごろ離陸し、虹橋には午後0時1分ごろ着陸した。

　C919は、ボーイング737型機やエアバスA320型機の機体サイズに相当する単通路機で、メーカー標準座席数は2クラス158席で最大1クラス192席、航続距離は標準型が4075キロ、航続距離延長型では5555キロ。2015年11月2日にロールアウトし、2017年5月5日に初飛行した。安全性を当局が証明する型式証明は、CAACから今年9月29日に取得した。

　エンジンは、CFMインターナショナル製新型エンジン「LEAP-1C」を搭載。LEAPシリーズは単通路旅客機向け次世代エンジンで、C919向けのLEAP-1Cのほか、エアバスA320neoファミリーで選択できるLEAP-1Aと、ボーイング737 MAXに独占供給するLEAP-1Bの3モデルがある。

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