フィンエアー、新CEOが就任会見「アベノミクス効果を分析したい」

　フィンエアー（FIN）は9月24日、都内でペッカ・ヴァウラモCEO（最高経営責任者）の就任会見を開いた。

　6月1日付で就任したヴァウラモCEOは、日本市場について「フィンランド本国に次ぐ2番目の規模。日本からヘルシンキへ向かう便の乗客のうち、70％が日本から搭乗している」と説明。市場規模に加えて、成田就航から30周年を迎えたことから「日本はFINにとって第2の祖国」と表現し、重要市場であることを強調した。

都内で会見するフィンエアーのヴァウラモCEO＝9月24日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　現在、ヘルシンキ－成田、中部、関西を週28往復で結んでいるFINは、日本から直行便がない欧州各都市へ、ヘルシンキから乗り継ぐ利用客が多い。ヴァウラモCEOは、「日本から搭乗した85％がヘルシンキで乗り継いでおり、残り15％が最終目的地としている」と述べた。日本路線のロードファクター（座席利用率）は、「80％台後半。満足している」（ヴァウラモCEO）と語った。

　FINはアジアでは日本や中国などの13都市へ就航済み。2020年までにアジアでの収益を2倍に増やす計画を進めており、中国などで新たな就航地開設を目指す。日本については、就航済みの東京と名古屋、大阪以外については、「新しい就航都市は精査して決定していきたい」と述べるにとどめた。

　また、国土交通省が14年春に続き、20年の東京五輪開催に合わせて、新たな発着枠配分の検討を進めるとしている羽田についても、「大変興味持っているが、現段階では白紙だ」とした。

　日本航空（JAL、9201）が、ブリティッシュ・エアウェイズ（BAW）との日本－欧州路線での共同事業（JV）にFINを加えるため、国交省へ7月に申請した独占禁止法の適用除外（ATI）については、現時点では申請中と述べた。

　機材面では、燃料消費を改善する翼端のシャークレットを装備したエアバスA321型機を、9月から世界で初めて運航開始。国際線用機材では、14年秋にビジネスクラスへのフルフラットシート導入を完了させる。また、11機発注済みのエアバスの最新鋭機、A350-900は従来の発表通り15年後半から受領する見通し。

　FINは会見に先立ち、昨日都内で取締役会を開催。日本市場での成長が見込めることに加え、ヴァウラモCEOは都内で開催した理由について「アベノミクスにより、経済が上向いたことを目の当たりにして分析したいと考えた。欧州路線の活性化に役立つ」と語った。

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