エアライン, ボーイング, 機体, 空港 — 2021年12月9日 19:07 JST

ANA、787-9国内線新仕様機が就航　新シートとGEnx

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　全日本空輸（ANA/NH）は12月9日、同社のボーイング787型機では初めて米GE製エンジンを搭載し、客室を刷新した787-9の国内線新仕様機（登録記号JA936A）を就航させた。初便は羽田発那覇行きNH477便で、乗客109人（幼児2人含む）を乗せ、羽田の61番スポットを午後3時26分に出発した。

ANA初のGEnx搭載787となったJA936A。エンジンカウルにはGEロゴが入る＝21年12月9日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

　座席数は2クラス375席（プレミアムクラス28席、普通席347席）で、コンフィグ（客室仕様）は「78G」。従来の787-9の国内線機材は2クラス395席（プレミアムクラス18席、普通席377席）で、プレミアムクラスが10席増えた。個人用モニターを全席に設け、各席に電源コンセントと充電用USB端子を備える。

　プレミアムクラスは2-2-2席の1列6席配列で、サフラン・シート・US（旧ゾディアック・シート・US）製シートを採用。表面を現行の革張りから布地に変更することで、滑りにくくした。個人用モニターは、ANAの国内線用中大型機では最大クラスとなる15.6インチのタッチパネル式のものを採用した。

　大型テーブルはノートパソコンや機内食のトレーを置いたまま離席できるよう、90度回転する機構を採用。座席間には固定式大型ディバイダー（間仕切り）を設置し、プライバシーを確保した。

　普通席は3-3-3席の1列9席配列で、自動車用シートを手掛けるトヨタ紡織製。個人用モニターは国内線普通席最大となる13.3インチの薄型タイプを採用した。背もたれのフレーム形状を最適化したり、座面を低くすることで、大柄な人から小柄な人まで、どのような体格の人が座ってもフィットするようにした。テーブルのカップホルダーはクローバー型にすることで、紙コップを取り出しやすくした。

ANAの787-9国内線新仕様機のプレミアムクラス＝21年12月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

全席に個人用モニターを装備するANAの787-9国内線新仕様機の普通席＝21年12月8日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　787-9初の国内線新仕様機となったJA936Aは9月13日に受領し、10月13日に羽田へ到着。エンジンはANAの787では初めてGE製GEnx-1Bを採用した。10年前の2011年11月に就航した初号機（787-8、JA801A）以来、これまでANAは英ロールス・ロイス製トレント1000（Trent 1000）を採用してきたが、リスク分散のためGE製も導入した。

　初便の羽田発那覇行きNH477便は61番スポットから出発後、D滑走路（RWY05）から午後3時44分に離陸。午後6時8分に那覇へ到着した。

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＊写真は9枚。