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スターフライヤー（SFJ/7G、9206）は11月1日、退役したエアバスA320型機の通算13号機（登録記号JA23MC）の機内を、リース元への返却前に清掃した。通常では清掃しない部分もピカピカにし、受領から退役までの7年8カ月の“激務”をねぎらった。
退役したA320 JA23MCに寄せ書きし記念撮影するスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
北九州空港に隣接する同社格納庫で行われた最後の機内大掃除には、客室乗務員やパイロット、地上係員、整備士など社員有志24人が参加。コックピットや入り口の天井部など、通常の機内清掃では行き届かないところも掃除した。社員のひとりは壁についたコーヒーのしみをていねいに拭き取っていた。大掃除の終了後、社員は機体に「たくさん飛んでくれてありがとう」「お疲れさま」などと寄せ書きし、13号機に感謝を伝えた。中には、飛行中に雷に打たれたことを謝るメッセージも見受けられた。
退役したA320 JA23MCの機内を大掃除するスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
13号機は2014年1月20日に受領。自社購入機の2機目として導入し、受領後はリース会社に一旦売却してリース契約を結ぶ「セール・アンド・リースバック」に切り替えた。
同社のリース機材には、白と黒の2色塗装の境目に銀色の帯をデザインしている。購入機となった13号機と8号機（JA08MC）には銀色の代わりに金色の帯を配置。8号機も13号機同様、セール・アンド・リースバックに切り替え、今年7月にすでに返却している。今回の13号機の退役により、金色帯の機材はなくなった。
また、リース機材の機体最後部の「L2」「R2」ドア近くには「City of Kitakyushu」と表記し、北九州の航空会社をアピール。13号機は「Spirit of Kitakyushu」と書かれた唯一の機体だった。8号機には「Heart of Kitakyushu」と表記。同社は、金色帯とコピー差別化は導入時に社長を務めていた米原愼一元社長の発案によるものだ、と説明した。
13号機が運航を開始したのは、2014年1月29日の北九州発羽田行き7G76便。今年9月30日の羽田発北九州行き7G87便を最後に退役した。退役した9月30日時点の総飛行回数は1万5159回、総飛行時間は1万9441時間だった。
返却に向け、垂直尾翼のロゴや胴体の社名などはすでに消されている。今後は米国の売却先へ向かい、11月8日午後1時30分ごろに北九州空港を出発。同日中に経由地の女満別に到着する。翌日に日本を離れ、アンカレッジを経由して、最終目的地のツーソンに到着する。
スターフライヤーは8号機を7月に返却済みで、13号機の返却により、現在は11機体制で運航している。後継機として新型エンジンを採用したA320neoの導入を決定済みで、A320neoの初号機受領までは11機で運航する。
＊写真は30枚。
北九州空港の格納庫で離日を待つスターフライヤーのA320 JA23MC＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
ロゴとR2ドア横の「Spirit of Kitakyushu」表記していた表記が消されたスターフライヤーのA320 JA23MC＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
ロゴとL2ドア横の「Spirit of Kitakyushu」表記していた表記が消されたスターフライヤーのA320 JA23MC＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
ロゴとL2ドア横の「Spirit of Kitakyushu」表記していた表記が消されたスターフライヤーのA320 JA23MC＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
リース機材には銀色の帯をデザインするスターフライヤーのA320＝21年10月30日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大掃除を前に退役したA320 JA23MCを撮影するスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
大掃除のために退役したA320 JA23MCへ入るスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCの壁を拭き上げるスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCの壁を拭き上げるスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCの機内を大掃除するスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCの機内を大掃除するスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
胴体の社名が消されたスターフライヤーのA320 JA23MC＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCのコックピットを掃除するスターフライヤーのパイロットら＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
エンジンカバーが取り付けられたスターフライヤーのA320 JA23MC＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
スターフライヤーのA320 JA23MCの給油口＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCを見つめるスターフライヤーの機長＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
スターフライヤーのA320 JA23MC退役時に最終便で流した機内メッセージ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
スターフライヤーのA320 JA23MC退役時に最終便で流した機内メッセージ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCに寄せ書きするスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCに寄せ書きし雷に打たれたことを詫びるスターフライヤーの機長＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCを撮影するスターフライヤーの機長＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCに寄せ書きし記念撮影するスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCに寄せ書きするスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCに寄せ書きし記念撮影するスターフライヤーのスタッフ＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
寄せ書きで激務をねぎらわれるスターフライヤーのA320 JA23MC＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
L1ドアへの寄せ書きで激務をねぎらわれるスターフライヤーのA320 JA23MC＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役したA320 JA23MCの大掃除に参加したスターフライヤーの社員有志＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
寄せ書きされ北九州空港の格納庫で離日を待つスターフライヤーのA320 JA23MC＝21年11月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
関連リンク
スターフライヤー
9月30日が最終運航
・スターフライヤーの13号機、7年8カ月で退役（21年9月30日）
JA23MC
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後継機はA320neo
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7月に返却済みのJA08MC
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JA04MCの清掃と寄せ書き
・スターフライヤー、関空初便のA320退役 寄せ書きで別れ惜しむ（14年9月30日）
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