エアライン, 機体 — 2021年9月11日 19:32 JST

HACのサーブ初号機、最後の丘珠離陸　23年の歴史に幕、売却整備で鹿児島へ

共有する:

　北海道エアシステム（HAC、NTH/JL）が1998年の就航以来23年にわたり運航してきたサーブ340B型機の初号機（登録記号JA01HC）が9月11日、拠点の札幌・丘珠空港から売却整備を行う鹿児島空港へ向かった。定期便の最終運航を7日に終え、11日は鹿児島までのフェリーフライト（回航）を活用した日本縦断チャーターを旅行会社の旅工房（東京・豊島区）が企画。給油などのため函館と出雲両空港を経由して鹿児島へ向かった。

丘珠空港を出発するHACのサーブ340B初号機を見送る社員＝21年9月11日 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire

　1998年3月28日に就航したHACは、旧日本エアシステム（JAS、現JAL）と北海道による第3セクターとしてスタートし、現在は日本航空（JAL/JL、9201）のグループ会社。3機導入したサーブ340Bは1クラス36席のターボプロップ機で、最初の退役機となった3号機（JA03HC）は2020年12月29日に退役。初号機が11日に丘珠を飛び立ったことから残りは2号機（JA02HC）のみとなり、秋ごろに姿を消す見通し。

　初号機は1997年12月22日受領。JALがHACの経営から離れていた2011年11月30日から、HACが当時制定したロゴマークをまとい、緑色のHAC塗装で約6年間運航してきた。その後、2017年11月に行われた重整備に合わせ、ほかの2機と同じ鶴丸塗装に塗り替えられた。

　最後の定期便は、9月7日の函館発札幌（丘珠）行きJL2754便。当初は6日の函館発丘珠行きJL2752便を予定していたが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響による減便対応などで変更になった。

　11日の日本縦断チャーターは、参加者24人を乗せて丘珠空港を午前9時16分に出発し、同20分に離陸した。丘珠から函館までは約40分、函館から出雲までは津軽海峡や秋田県、新潟県佐渡島、石川県、若狭湾を経て約3時間10分飛行。出雲で給油後は瀬戸内海や大分県、宮崎県の上空を約1時間30分飛行し、鹿児島へ到着した。

　鹿児島空港は、HACが機体の整備を委託している同じくJALグループの日本エアコミューター（JAC/JC）の拠点で、売却のための整備作業は鹿児島で実施する。

　HACは現在機材更新を進めており、2020年4月12日に後継機のATR製ATR42-600型機（1クラス48席）を就航させ、サーブと同数の3機を導入する。2号機は今年4月に就航し、最後の3号機は11月に就航する見通し。これに合わせてサーブが退役し、日本の航空会社が運航するサーブはすべて姿を消す。