@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
スターフライヤー（SFJ/7G、9206）が2012年に初めて自社購入機として導入したエアバスA320型機の8号機（登録記号JA08MC）。翌年に計画していたグアム就航を視野に、洋上を長時間飛行する際に必要な航空当局の承認「ETOPS（イートップス）」を同社で初取得したり、貨物コンテナに対応するなど、新しい試みが多い機体だった。2014年にセール・アンド・リースバックでリース契約となったことから、9年間の運航を終えて7月に米国へ向かった。
スターフライヤーのA320 8号機JA08MCのシート。翌13年受領の12号機からは薄型シートになった＝21年7月27日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
2006年に就航したスターフライヤーは、ゆとりのある客室を売りにしてきた。当初から国内線にもかかわらず全席に個人用液晶モニターや電源コンセントを備え、座席数を4号機までは1クラス144席、5号機以降は同150席と、大手よりも席数を抑えた。シートピッチは14号機までが34インチ（約86センチ）と大手の普通席より2インチ程度広く、台北就航に向けて2018年に受領した15号機からは客室後部のギャレー（厨房設備）のうち半分をラバトリー（化粧室）としたことでレイアウトに余裕が生まれ、さらに1インチ広い35インチ（88.9センチ）とした。
就航時から採用している革張りシートも、8号機受領の翌2013年に導入した12号機からは薄型化。4センチ分あった液晶モニターが埋め込まれ、同じシートピッチでも空間が広くなった。
こうした最近の客室仕様のトレンドを盛り込んだ12号機以降と比べ、8号機は厚めのシートなど、少し前まで一般的だった光景が広がる。本写真特集では、ちょっと懐かしさを感じる客室を取り上げる。
＊写真は30枚。
北九州空港からアリゾナへ向かうフェリーフライトで経由地の女満別空港を出発するスターフライヤーのA320 8号機JA08MC＝21年7月27日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
これより先は会員の方のみご覧いただけます。
無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。
有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。
会員の方はログインしてご覧ください。
ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。
無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。
* 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。
これらの会員になるには、最初に無料会員としての登録が必要です。
購読料はこちらをご覧ください。
* 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。
・有料会員：会員限定記事を含む全記事を閲覧可能
・無料会員：会員限定記事は月3本まで閲覧可能
・非会員：会員限定記事以外を閲覧可能
* 法人会員登録は、こちらからお問い合わせください。
* 法人の会員登録は有料のみです。