三菱重工、ロールス・ロイスと新型エンジン2機種共同開発　787やA350搭載

　三菱重工業（7011）は7月11日、英ロールスロイスと新型エンジン2機種の共同開発事業にリスク・アンド・レベニューシェアリングパートナー（RRSP）として参画する契約を結んだと発表した。燃焼器や低圧タービンブレードの製造などを担当する。

A380に搭載されたトレントXWB＝11年10月 PHOTO: H. Gousse, em company/Airbus

　共同開発する新型エンジンは、ボーイング787型機用エンジン「トレント1000」（推力7万4000ポンド）の燃費・推力向上型「トレント1000-TEN」（推力7万6000ポンド）と、開発中のエアバスA350 XWB型機に搭載される「トレントXWB-84」（推力8万4000ポンド）の燃費・推力向上型「トレントXWB-97」（推力9万7000ポンド）の2機種。

　トレント1000-TENは、6月のパリ航空ショーでローンチした787-10（300から330席）を含む787全シリーズでの搭載が決定している。

　A350用のトレントXWB-97は、トレントXWB-84がA350-800（250席クラス）とA350-900（300席クラス）向けであるのに対し、同シリーズ最大のA350-1000（350席級）専用のエンジンとなる。

　三菱重工は、両エンジンの燃焼器モジュールの開発・製造と低圧タービンブレードの製造、トレントXWB-97はこれらに加えて中圧タービンディスクの製造を担当する。

　ロールス・ロイスと三菱重工は、2004年にトレント1000、08年にトレントXWB-84の共同開発事業に参画しており、今回の事業参画で国際競争力を強化する。

　三菱重工ではロールス・ロイスのほか、777に搭載される米プラット・アンド・ホイットニー製PW4000シリーズや、A320やMD-90で採用されているIAE（インターナショナル・エアロ・エンジンズ）製V2500などの事業に参画している。

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