SMBCアビエーションキャピタル、737MAXを14機追加発注

　ボーイングは現地時間5月25日、大手航空機リース会社のSMBCアビエーションキャピタルが、737-8（737 MAX 8）を14機追加発注したと発表した。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）収束後の航空需要回復に向け、ナローボディー機（狭胴機、単通路機）の経年機を置き換える需要に対応する。今回の発注で、SMBCが発注している737 MAXファミリーは121機となった。

SMBCアビエーションキャピタルの737-8のイメージイラスト（ボーイング提供）

　737-8の標準座席数は2クラス162-178席、1クラスでは最大210席で、日本国内で多くの航空会社に採用されている737-800の後継機。CFMインターナショナル製の新型エンジン「LEAP-1B」を搭載し、燃費とCO2（二酸化炭素）排出量を16％改善するとしている。SMBCアビエーションキャピタルでは、アジアや新興国のLCC（低コスト航空会社）をはじめ、欧米の大手航空会社などにリースする。

　今年1-3月期（第1四半期）は、737-8を13機顧客へ引き渡しており、米サウスウエスト航空（SWA/WN）へ11機、独TUIグループへ2機となっている。

　SMBCアビエーションキャピタルは、三井住友フィナンシャルグループ（8316）と住友商事（8053）の関連会社。英国大手金融機関ロイヤルバンク・オブ・スコットランドグループ（RBS）傘下の航空機リース事業を、2012年6月に共同買収して運営を開始した。

　また、ボーイングはコックピットで電気系統の不具合が見つかったことで、737 MAXの引き渡しを4月から一時中断していたが、5月中旬に再開した。

　日本の航空会社では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が最大30機の発注を計画しているが、正式発注には至っていない。20機を確定発注、10機をオプションとするもので、国内線で運航する737-700と-800の後継機として2021年度から2025年度にかけて受領する計画だった。発注に至った場合、現時点では日系航空会社初の契約となる。

関連リンク
SMBC Aviation Capital
Boeing
ボーイング・ジャパン

SMBCアビエーションキャピタル
・SMBCアビエーションキャピタル、737 MAX 8を10機追加発注（15年6月17日）
・SMBCアビエーションキャピタル、737 MAX 8を80機発注　LCC仕様も選択可（14年11月10日）
・三井住友系航空機リース会社が業務開始　RBSから買収（12年6月5日）

737 MAX
・737MAX、再び納入中断　400機が滞留（21年4月30日）
・737MAX、コックピットにも電気系統不具合（21年4月19日）
・737MAX、電気系統問題で運航停止　ボーイングが勧告（21年4月10日）
・FAA、737MAXの運航再開承認　納入再開も（20年11月19日）